谷物收获铁路罢工的最后期限即将到来

周一，拜登政府敦促铁路和工会这样做达成协议以避免铁路停工他说，这将给美国经济带来“不可接受的结果”，每天可能损失20亿美元。

铁路,包括联合太平洋铁路，BNSF，CSX公司而且诺福克南方在9月16日(周五)午夜过后的一分钟前，他们必须与代表约6万名工人的工会达成初步协议。据报道，如果不这样做，就有可能引发工会罢工、雇主停工和国会干预路透．

一位白宫官员说路透拜登今天一直在与工会和公司联系，试图避免罢工，内阁官员也是如此。

美国有线电视新闻网还报导说，拜登继续定期收到有关高风险谈判的最新情况，包括星期一晚上和星期二上午的情况通报。预计高级别的接触将在周二继续。

该官员告诉CNN，他们与行业领袖进行了对话，每天还与交通部、国防部、农业部、卫生与公众服务部、能源部以及联邦紧急事务管理署举行“多次跨部门会议”，努力“确定受铁路停运影响最直接和最显著的部门和货物”。

全国铁路工会联合会敦促铁路和工会继续“真诚地”工作

的全国粮食和饲料协会他敦促铁路和铁路工会的领导人留在谈判桌上，致力于在9月16日之前达成协议，以避免全国性的铁路停摆。

NGFA总裁兼首席执行官Mike Seyfert在一份声明中说:“9月16日的铁路停运将在美国许多地区秋收加速之际发生。9月12日的信．

“整个食品和农业供应链的经济损失将是迅速而严重的。”

过去三年持续的铁路问题

铁路和铁路工人必须达成协议，以防止停工或罢工总统紧急对策委员会于8月17日公布了解决方案．

一级铁路公司上周晚些时候宣布，由于预计可能发生罢工，他们将从今天开始减少危险材料的运输。

如果谈判陷入僵局，国会可以被要求解决分歧，但NGFA敦促各方避免这种结果。近三年来，铁路网一直在经历严重的服务中断。NGFA指出，铁路服务的任何额外中断都将对国家供应链产生直接影响。

赛费特说:“铁路服务延误今年给牲畜和家禽生产商带来的经济挑战是有据可据的，如果铁路停运，很快就会造成更多的问题，迫使生产商就牲畜的生存能力做出艰难的决定。”他还说，加工厂和生物燃料工厂可能不得不缩减生产，出口商可能无法找到可行的运输替代品。

他说:“NGFA敦促有关各方继续进行有诚意的谈判。”“如果政府关门，没有人会受益——农业价值链和依赖于价值链的消费者损失最大。”

NGFA和农业运输工作组的其他30名成员于9月8日向国会提出了要求为了防止“任何持续时间”的铁路停运，指出不间断的铁路服务对美国农业经济至关重要。

美国铁路对全球的影响

在美国粮食收获期间的铁路罢工将加剧全球粮食不安全，并影响美国和全球人口的健康和福祉。关键的农业投入和大量的农产品通过美国铁路网运输到国内设施和港口，然后出口到国外。

世界各地数以千万计的消费者依靠美国铁路获得安全、丰富、负担得起和可持续生产的人类和动物食品、纤维和农产品。可靠的铁路货运是满足这些需要的必要条件。

世界各国领导人已经开始担心由于饥荒、干旱和乌克兰入侵造成的粮食短缺，乌克兰占世界粮食的10%小麦出口——担心货运铁路的停运会加剧那些正在经历饥荒的地区的地缘政治不稳定。

农业运输工作组在信中说:“国会必须愿意采取行动，确保我们的农民和牧场主能够继续帮助养活世界。”“货运铁路系统已经面临重大挑战，许多铁路客户没有得到及时的铁路服务。铁路服务的全面停运，即使只有一天，也会使这些挑战升级。”

钢的建议

8月16日，PEB提交给拜登总统帮助解决正在进行的合同纠纷主要铁路公司和工会之间的分歧，双方最初的合同提议相差超过90亿美元。下铁路劳动行为在美国，提交PEB需要30天的冷静期，在此之后，如果铁路和工会不能达成一致，就可以举行罢工和停工。

在与双方合作后，PEB建议在五年内将工资综合增长24%，其中一些具有追溯效力。加薪幅度比航空公司的加薪幅度高7%，比工会的加薪幅度低7%，而且还包括年度服务表彰奖金。

其他建议包括取消雇员每月医疗保险费的上限，使其等于该计划提供覆盖福利总成本的15%，并联合重新竞标合同，以确保成本竞争力。

如果这些建议或其他任何建议在9月16日前被接受，该协议将是暂定的，直到受影响的各铁路工会成员批准为止。

在达成临时协议后，航空公司和工会通常会额外启动60-90天的冷静期，在此期间，除非工会成员投票决定接受或拒绝临时合同，否则不允许罢工或停运。

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