中国将难以取代美国的大豆供应,给国内公司造成严重的财务损失
不断升级的贸易战将农业综合企业置于风口浪尖
APAS总裁:铁路将负责支付账单
大陆谷物公司已将其在邦吉的股份增加到1%以上
减税和增加政府支出等财政刺激措施将在未来18个月推动美国经济增长
加拿大部长目前还没有立即解决粮食运输问题的办法
预计库存将同比下降4600万吨,为4年来最低水平
市场认为中国不可能放弃美国大豆
美国农业委员会:新关税“几乎肯定会立即引发对美国农业的痛苦报复”
NGFA总裁兼首席执行官表示贪婪是铁路问题的核心
Cafta-Dr是美国和中美洲贸易伙伴之间的区域自由贸易协定,并允许有利的关税治疗
加拿大国家铁路开往拉尔斯顿食品公司的列车上没有人员伤亡
预计2018年中国大豆进口量将占全球的64%
美国AG秘书表示,对白宫搬家的回应已经存在影响
合规日期搬到6月18日
萨斯喀彻温省省长:“这损害了我们作为可靠供应商的国际声誉。”
中国已经引起了对关税报复的担忧
谅解备忘录是周日下午晚些时候
拖船尺寸从40减至30
与中国的贸易争端给工业蒙上了阴影
致力于动物饲料加工,粮食加工和成分和添加剂的活动
支付40.00美元/以现金入股,大约代表80亿美元
堪萨斯州立大学学习动物食品生产
满足客户对豆粕和豆油不断增长的需求
预计美国仍将是世界上最大的玉米出口国
北非和中东的饲料制造区域中心
与2017年同一周相比下跌0.6%
推荐的服务时间仅适用于驾驶员超出空中英里半径
Samson Li将领导公司的饲料部分
现在可以使用Univar广泛的分销网络