NGFA寻求澄清卡车豁免

本周全国粮食和饲料协会（NGFA）敦促联邦汽车载体安全管理局（FMCSA）澄清农产品物品例外，以达到商业卡车司机的服务时间条例。

在其声明中回应FMCSA提交的要求在12月20日,2017年版的《联邦公报》上寻求输入”提出监管指导农产品的运输、“谷仓的NGFA敦促FMCSA澄清,饲料和饲料原料制造商,生物燃料公司,谷物和油籽加工商和碾磨商，以及牲畜和家禽集成商是符合例外条件的农产品来源。

“鉴于全球农产品市场竞争激烈，美国货运法律法规必须在不损害美国农业利益的情况下实现其目标，”声明说。“拥有高效的货运系统和一批合格的司机对美国农业的竞争力至关重要。”

具体而言，NGFA表示，农产品异常应适用于农业供应链中的所有设施类型，以防止额外的财务危害。

此外，对于在农业商品例外运营的司机，NGFA建议FMCSA仅适用于驾驶员超出150次空中英里半径的情况。根据NGFA的建议，不需要运输农业商品的商业卡车司机，以维持日志，直至超过150空中英里半径。

最后，为了防止不必要的监管负担和过高的成本，国家粮食和农业管理局敦促FMCSA免除主要运输农产品的司机的电子测井设备(ELD)要求。

“Most NGFA members operate under the agricultural commodity exception and, therefore, are exempt from hours-of-service requirements for all or most of the year depending upon their state’s definition for planting and harvesting seasons,” said the NGFA statement, which also noted that requiring ELDs to be purchased for use during the non-planting and harvest seasons when demand for truck transportation has eased is nonsensical and inconsistent with President Trump’s executive order to reduce regulatory burdens.

“NGFA期待在额外解决方案上与DOT和FMCSA合作，以解决我们行业的需求，同时继续保护国家高速公路的安全性，”该声明结束。

完整的NGFA语句可在此处提供。