密西西比河的电梯停止了粮食运输

密西西比河水位低继续影响粮食运输，因为一些嘉吉在河上的谷物码头现在已经停止接收玉米和大豆。

根据报告位于肯塔基州希克曼和伊利诺伊州基思堡的嘉吉公司都在其网站上宣布，本周已停止接收货物。

他说:“我们的玉米和黄豆都满了。希克曼工厂的网站．“除非河水水位改变，否则不会收。希克曼港因水位低而关闭。我们正在填满剩下的空间。客户卸货时间可能会变慢，我们对由此给生产商带来的任何干扰表示歉意。”

秋天干燥的天气会影响河流水位

干燥的秋季天气一直在影响密西西比河这个收获的季节。这条河已达到历史最低水位严重扰乱粮食运输沿着水道。

对密西西比河水系极低水位的“严重担忧”，促使港务局限制了一个关键出口枢纽附近的船只吃水，这可能会让本已疲于应付延误和成本上升问题的托运人更加头疼。

迈克·斯廷霍克，执行董事大豆运输联盟周三，该公司发布了一条河流的最新情况，称内河航道系统的状况仍然“非常令人担忧”。

斯廷胡克说:“驳船运输是连接美国大豆农民和国际客户的关键。

驳船费率再次上升

根据美国农业部粮食运输报告10月25日当周，圣路易斯驳船现货价格较上周上涨近22%，至每吨88.46美元。

这一价格低于10月11日当周每吨105.85美元的历史最高价格。

由于密西西比河水系(MRS)的水位较低，驳船公司在现货市场几乎没有能力，因为它们难以满足目前的承诺。

期货价格也高于正常水平:目前较低的驳船供应量，加上新的大豆出口销售，刺激了11月、12月和明年初对驳船的需求。

• 圣路易斯1个月价格(11月)达到58.61美元/吨，比去年高出384%，比5年平均水平高出439%
• 圣路易斯3个月价(1月份)达到33.99美元/吨，比去年高出265%，比5年平均水平高出270%

GTR表示，短期内，驳船挑战和草案限制可能会继续存在。然而，到11月中旬，稍高于正常水平的降雨预报可能会开始缓解并帮助稳定MRS的部分地区。

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