粮食生产者从河流转向铁路，但罢工的威胁日益逼近

粮食生产者，他们已经失去了出口市场的渠道密西西比河水位创历史新低由于另一个工会投票反对一项临时合同协议，美国现在面临新一轮铁路罢工的威胁于九月达成．

根据路透社报道,列车和发动机服务人员的运输部国际钣金、航空、铁路和运输工人协会美国最大的铁路工会以微弱的票数否决了这笔交易。该部门包括售票员、刹车员和其他工人另外三个工会拒绝了该协议．

SMART-TD总裁杰里米·弗格森在一份声明中说:“SMART-TD的成员已经用他们的选票说话了，现在我们的操作艇成员又回到了谈判桌上。声明．

弗格森继续说:“这一切都可以通过谈判解决，而不需要罢工。”“达成和解符合工人、铁路、托运人和美国人民的最大利益。”

铁路谷物运输量增长4%

据报道，由于干旱导致驳船无法通过密西西比河，一些生产商已将粮食运输从河流转向铁路彭博．

美国农业部的最新数据显示，上周美国铁路上的谷物发货量较去年增长4%，较三年平均水平高出6%粮食运输报告．

好消息是，尽管驳船的移动仍然缓慢，新奥尔良地区的粮食码头报告，与一周前相比，他们能够卸货的驳船数量增加了35%美国农业部的报告．的圣路易斯的即期利率也下降了49%这是自9月20日当周以来的最低水平。

罢工的最后期限推迟到12月

去年9月，美国铁路运营商和工会工人之间陷入僵局，拜登总统任命的一个特别委员会介入了僵局。原批准协议的最后期限是11月19日，但为了允许工会接受或拒绝协议，冷却期至少被延长到12月4日。

工会，包括一个涵盖1,000多名SMART-TD车厂的独立签约单位，已经批准了13项协议中的9项，这些协议涵盖了受谈判影响的11.5万名工人中的约一半路透．

去年9月达成的最初协议让工会成员立即加薪14%，并从2020年起补发工资，在从2020年到2024年的五年合同期内总共加薪24%。

该公司还为他们提供每年1000美元的现金奖金。一旦协议获得批准，补发的工资和提前发放的奖金将给工会成员每人平均支付1.1万美元。

工会批评铁路公司的病假和出勤政策，以及对短期疾病缺乏带薪病假。根据临时协议，没有带薪病假。

国会可能不得不进行干预

即使有一个工会不能达成劳资协议，12个工会也有可能集体罢工。

如果没有达成协议，铁路公司可以提前几天开始停止铁路运营，以防罢工——除非国会干预。

下铁路劳工法在美国，国会可以通过立法保持铁路运营。

“现在球到了铁路公司的球场上，”SMART-TD的弗格森说。“让我们看看他们会怎么做。他们可以在谈判桌上解决这个问题。”

罢工对农业将是毁灭性的

如果罢工发生，美国经济每天将损失20亿美元。

根据美国铁路协会在美国，铁路每年运输150万车粮食。此外，每年还运输24.8万汽车的加工大豆，主要是豆粕和豆油。

这条铁路对向美国农民运输化肥也至关重要，美国农民已经在努力解决供应链问题乌克兰战争加剧了局势的恶化．

两周前全国粮食和饲料协会，美国大豆协会以及农业运输工作组的191名其他成员敦促国会做好准备，防止铁路罢工或停摆这将“导致依赖铁路的设施关闭，对我们的国家和全球粮食安全造成毁灭性后果。”

这些组织敦促国会议员做好准备，在国会11月14日复会时迅速采取行动。阅读信的全文在这里．

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