《货运法》旨在改善粮食铁路服务

众议院运输和基础设施铁路，管道和危险材料小组委员会主席新泽西州民主党小唐纳德·佩恩(Donald Payne Jr.)他提出了一项法案，重新授权联邦政府地面运输委员会(STB)而且帮助解决货运铁路服务不足、不可靠的问题对美国农业价值链的影响

最近一次的STB再授权在两年前就过期了。的货运铁路航运公平市场法该法案于8月2日在众议院提出，其中包括为农业货主提供更公平待遇的几项更新内容。

全国粮食和饲料协会支持该法案

的全国粮食和饲料协会周二，他赞扬了该法案的提出，并感谢众议院交通和基础设施委员会主席彼得·德法兹奥,D-Ore。众议院农业主席大卫·斯科特D-Ga。众议院农业、家畜和外国农业小组委员会主席吉姆·科斯塔。因为他们共同发起了该法案。

NGFA总裁兼首席执行官Mike Seyfert表示:“NGFA成员感谢Payne主席、DeFazio主席、Scott主席和Costa主席在应对严重铁路服务问题方面的领导作用，这些问题导致供应链中断，危及牲畜饲料的运送，导致粮食加工设施放缓和关闭，并对美国粮食出口产生负面影响。”

《货运铁路运输公平市场法》将通过授权托运人向铁路收取滞期费，以激励铁路以铁路激励其客户的方式来加强运输运输局现有的监管铁路车辆使用的权力。

该法案还将制定具体的标准，供运输局在确定铁路是否履行了提供铁路服务的共同承运人义务时考虑。

如果机顶局确定承运人没有履行其共同承运人义务，该法案将授权机顶局规定合理的过境或周期时间或与提出请求的托运人的需要和要求一致的其他服务标准。

具体地说,该法案:

• 加强委员会处理铁路服务紧急事件的权力
• 要求铁路合同包括服务提供标准和补救措施，而将细节留给双方私下谈判
• 为董事会提供明确的指导，以解决共同承运人的义务投诉
• 为铁路公司和他们的客户创造经济激励，以有效地移动轨道车辆
• 支持货运铁路努力确定运输过程中货物在其系统中的位置
• 为委员会提供充足的资金，以便在请愿时能够更快地解决争端

塞费特说:“这些政策措施，以及该法案中包括的其他几项措施，对于改善农业货运的铁路服务是必要的。”

NGFA要求众议院议员支持铁路运输法案

NGFA正在与农业运输工作组(ATWG)的其他成员合作，推动该法案的通过。

在一个信致主席德法齐奥和高级成员山姆的坟墓,R-Mo。为了支持这项立法，NGFA和其他88名ATWG成员概述了法案中促进货运铁路系统更多竞争的部分。

NGFA和农业运输工作组(ATWG)的88名其他成员在会议中指出:“目前的现状对农业运输商和消费者不利，我们敦促众议院运输和基础设施委员会共同努力，解决这一严重的供应链问题。7月26日的来信委员会的领导人。

“随着秋收的临近，农业利益攸关方需要我们的货运铁路合作伙伴成功提供充足和有弹性的服务。

他说:“我们赞成当局尽快审议和通过(条例草案)，其中包括多项明智和必要的政策措施，以改善铁路服务，并为农业货主创造公平的竞争环境。”

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