报告:可再生柴油将推动美国生物燃料增长

通过使用比传统石油产品碳强度更低的来源生产燃料，美国生物燃料行业将在减少温室气体排放方面发挥重要作用。

根据一项CoBank知识交流中心的最新报告在美国，最近对美国可再生柴油产能的投资激增，可能会为生物燃料行业带来一段增长期和过渡期。

他说:“随着美国和其他主要发达国家将可再生液体运输燃料作为减少温室气体排放的解决方案，生物燃料的前景是有利的。肯尼斯•斯科特•扎克伯格首席粮食和农业供应经济学家CoBank。

“鉴于其非凡的增长潜力，可再生柴油在生物燃料领域提供了最有趣的机会。”

大型石油公司现在开始使用可再生柴油

随着主要石油公司开始采用可再生柴油，美国的产量预计将成倍增长。

一些行业利益相关者已经宣布新的大豆压榨和精炼设施的计划在过去两年里。

大豆油是生产可再生柴油最常用的原料。到2030年，拟议中的压榨和精炼项目将使美国可再生柴油产能增加6倍，达到65亿加仑/年。

需要更多的大豆来满足增长

然而，以大豆油为基础的可再生柴油的预期增长需要相当多的大豆蒲式耳用于国内压榨。

CoBank估计，美国大豆种植面积需要增加1790万英亩，以填补已宣布的额外压榨和精炼项目造成的供应缺口。此外，美国还需要停止出口全大豆。

除了将大片土地从玉米种植到大豆之外，还可以大规模种植油菜和向日葵等其他油籽，进口其他植物油，或者使用牛脂等其他原料生产可再生柴油。

政府政策鼓励生物燃料的发展

在过去15年里，在税收抵免和包括联邦政府在内的有针对性的政府项目的推动下，生物燃料产量每年增长近8%可再生燃料标准(RFS)计划和加州的低碳燃料标准(LCFS)．

的《2022年通货膨胀削减法案》将普遍增加可再生能源的使用，特别是生物燃料．

该法案中专门针对农业的条款包括近380亿美元，用于农业法案、工作用地保护、可再生能源和生物燃料等项目和倡议的支出。还为农村发展和减轻干旱提供了资金。

可再生柴油不需要对旧发动机进行改装

生物柴油和可再生柴油的碳密度比传统石油柴油低50% - 55%。

虽然可再生柴油和生物柴油的碳含量都很低，但可再生柴油还有一个额外的好处，那就是可以作为“临时”燃料使用。

这意味着它不需要与石油柴油进行额外的混合，而在商业发动机使用生物柴油之前，需要进行额外的混合。作为一种临时燃料，可再生柴油不需要对旧发动机进行任何修改，这是增加采用的一个关键因素。

阅读这份报告,可再生柴油预计将推动生物燃料涡轮增压增长．

- - - - - -饲料及粮食工作人员