可持续发展，高效驱动饲料运输创新[视频]

饲料运输设备不再被视为曾经的“必要之恶”，而是饲料生产中一个重要的环节，根据Terry Medemblik，总裁WALINGA．因此，它也可以成为减少动物食品制造对整体环境影响的解决方案的重要组成部分。

Medemblik在Feed & Grain Chat上停下来，分享了WALINGA是如何通过在其最新的创新中用电力取代液压来实现可持续饲料运输的进化电动饲料拖车。

《饲料与谷物》杂志编辑伊莉斯·谢弗:大家好，欢迎来到粮草聊天．我是主持人，伊莉斯·谢弗，《饲料与谷物》的编辑。这一版的饲料和谷物聊天是由瓦特全球媒体带来的feedandgrain.com．Feedandgrain.com是您最新的新闻，产品和设备信息的来源，为粮食处理和饲料制造业。

今天，我在Zoom上加入了WALINGA的总裁Terry Medemblik, WALINGA是散装饲料体和其他工程运输设备的领先供应商。他今天在这里讨论他们新的电动饲料拖车的环境效益。

嗨，特里，欢迎来到饲料和谷物聊天!

WALINGA主席Terry Medemblik:早上好，伊莉斯。很高兴来到这里。很高兴在预告片发布在IPPE．

谢弗:是的，那是一个激动人心的事件!谢谢你邀请我们。现在让我们进入正题。瓦林加的客户是如何帮助激发电动饲料拖车的想法的?

Medemblik:我认为可以肯定地说，我们尽最大努力倾听客户的意见，了解客户的需求和愿望。在过去的几年里，可持续发展这个词已经成为饲料制造和饲料生产的一个重要因素，其中饲料运输无疑是等式的一部分。

作为设备制造商委员会的成员之一AFIA这给了我们作为一家公司一个机会，让我们保持我们众所周知的对客户需求的关注。其中最大的一件事，最响亮的信息就是可持续性。作为可持续性的一部分，如果我们看看饲料运输设备，作为制造商，我们能做些什么来帮助我们的客户实现更高水平的可持续性?

饲料运输已经成为整个饲料生产的一个非常重要的环节，因为饲料/食品供应给公众，所以我认为最重要的事情是知道我们如何重新考虑饲料拖车，以获得一些可持续性的问题。这就是我们得到的基本信息，也是促使我们坐下来的原因，特别是在过去的一两年，我们要弄清楚我们能做些什么。

谢弗:那么传统拖车的哪些功能被重新配置为进化电动拖车，这是否改变了它的操作方式?

Medemblik:标准的或典型的进料拖车是液压驱动的。有液压马达驱动螺旋钻，有液压缸提升臂架，有液压马达，旋转垂直螺旋钻进行定位，有手动门或气动门，所以我们采用了所有这些，100%采用电动控制。所以，它的功能保持不变——你可以拨动开关，或者你可以按下按钮，但我们完全不考虑液压系统。

谢弗:与传统拖车相比，电动饲料拖车的主要优点是什么?

Medemblik:我认为电动拖车的主要优势-还有其他挑战，因为这是饲料行业的一个非常新的创新，我不认为我们100%理解它。我认为我们对未来将面临的挑战有一个健康的理解，因为我们继续审查这个装置，使它准备好，为饲料行业提供商业用途，但我们在电力方面发现的最大的事情之一是增加的优势，特别是在效率方面。

我们已经改变了空气门。我们已经有了电动大门，电动车顶盖开口，电动扶手，当然，还有所有驱动因素的电动马达。以电动闸门为例，当我们在拖车上使用我们的HMI，我们的人机界面控制包时，这是我们8年前在液压控制上开发的，在今天的控制包中，即使是在液压拖车上，也已经有了很大的进步，能够在电动方面利用它，我们可以在拖车上获得更好的运行效率。

你们将会看到的一件事是预先设置的操作参数。因此，司机的能力水平，例如，饲料公司每天面临的挑战是寻找有能力运行饲料拖车的司机。一开始听起来很简单，但当你真正进入它时，它会变得更具挑战性。特别是当饲料公司寻求获得效率时，你采用所有饲料卡车制造商生产的高产量螺旋排料系统，你在饲料拖车上的误差幅度是非常紧密的．这意味着一个司机可以很快把它搞砸，他不需要努力去做。

所以，如果我们能够解决所有这些问题，并预先编程拖车能够做某些事情，司机的专业水平可以下降，你仍然可以保持运营的效率。这也是它背后更大的驱动因素之一。两个主要的问题是环境问题，然后是运营商希望从这台设备中获得和看到的效率。

我想这就是部分环境问题的来源当你在设备上运行液压时，会有浪费。你的液压油只能使用这么长时间，你必须处理掉它。根据你的系统，它可能在任何地方，从20,30加仑，到50,60,70加仑的油，你需要非常定期地补充。另一方面，当农场发生石油泄漏时，废油也会对环境造成影响。这是我们的一些客户反馈的意见之一，他们知道他们有相当大的预算来处理废油或环境泄漏。如果我们能消除石油问题，那么我们就能在这方面提供帮助。所以，利用电子元件可以让我们摆脱这种情况，原因很明显。

但另一件事是关于液压的——我知道有人可能会在这一点上挑战我——但为了讨论的目的，我们假设液压的效率大约是85%。当你给马达施加液压时，就会出现打滑，所以打滑就会转化为效率低下。液压马达的效率通常在85%左右，而电动马达的效率是100%。当你按下电力开关，它就会。你的电动机有更高的效率，你消除了热量问题因为液压效率低，你会有热量积聚。如果是电动汽车，就不会有这种情况。另一个方面是预告片的可控性。有了电子设备，我们最终得到了更高水平的可控性，信息反馈，这有助于为拖车提供更好的控制包。

今天的饲料拖车已经不是你爷爷的饲料拖车了。例如，饲料运输在安全饲料/安全食品的整个方面起着非常关键的作用。如果磨坊里的一切都是正确的家禽房里的一切也都是正确的，但是中间，也就是交通工具，是错误的，两边的这些都是无效的。因此，作为饲料运输制造商，我们认为有必要真正加强这一点，以更健康地了解客户的需求是什么，并满足他们的需求。成为供应商，为我们的客户提供正确的选择。

谢弗:说得好，特里，总结得好。你对这种新的创新在饲料行业商业化有什么时间表吗?

Medemblik:几年前，我们曾与海外客户合作过这条路，基本上他们想要的是能够使用任何设备来拉动拖车，而不必专门用于拖拉机。所以，电力供应必须来自其他地方。所以基本上，我们所做的就是利用农场卸货地点的电力供应，但基本上拖车上有一根延长线，司机把它拉到建筑物上，插到建筑物上，然后就可以利用设施的电力操纵拖车卸货。

当然，这是非常限制性的，所以了解并看到几年前的增长，回到两年前，当我们坐下来说我们必须为此做点什么时，到去年说，好吧，如果我们要这样做，我们想公布IPPE 2023。所以，所有的工作都已经完成了，现在审查过程还在继续，确保我们选择的组件符合我们需要的运行参数，并进行一些我们称之为干测试和湿测试的测试。一旦我们完成了这项工作，我们可能需要几个月的时间把它带给客户，让他们试用。找出它有什么问题，有什么好，有什么不好，然后，长话短说，我们的目的是希望在2024年我们准备好投入市场。

谢弗:特里，谢谢你的最新消息，以及你对这款创新产品开发的见解。

Medemblik:不客气。

谢弗:这就是今天的饲料和粮食聊天的全部内容。如果你想看更多这样的视频，请订阅我们的频道YouTube频道,注册行业观察的每日电子通讯，或者登录feedandgrain.com搜索视频．再次感谢您的收看，希望下次再见!

- - - - - -伊莉斯谢弗