协会对国情咨文做出反应

在昨晚的国情咨文演讲中，特朗普总统鼓励两党共同努力解决国家多式联运系统的需求。

大豆运输联盟执行董事Mike Steenhoek说:“虽然我们非常感谢总统在讲话中包含了交通基础设施，但我们特别希望这一意图很快就能成为结果。”

“现在是时候让基础设施从甲板上的圈子转移到击球员的盒子里了，”他继续说。“我们鼓励总统和国会不仅要改善美国城市的交通需求，还要改善美国农村的交通需求。我们当选的领导人倾向于从城市拥堵或通勤时间长的角度来看待交通方面的挑战。虽然对许多美国人来说，这肯定是一个应该解决的令人沮丧的现实，但我们也必须关注解决运输的挑战，包括农产品运输。”

Steenhoek说，鉴于目前农业总体上面临的焦虑和挑战，特别是大豆行业，部分原因是与中国和其他国际客户的贸易摩擦，联邦政府一直在探索各种机会，以缓解农民所经历的负面后果。美国农业部的一揽子援助就是这项努力的结果。

他说:“随着农业面临的挑战继续存在，我认为继续进行这种讨论并让我们当选的官员深刻认识到，随着联邦政府继续探索在这种动荡的环境中帮助农民的工具，基础设施投资和政策可能被视为他们可以使用的更有效的工具之一。”“将资源和精力投入到交通基础设施建设上，并不能消除该行业面临的所有挑战，但肯定能逐渐解决这个问题。”

NAWG首席执行官钱德勒·古勒表示，小麦农民很高兴听到特朗普总统讨论投资美国基础设施的必要性。

“任何基础设施立法，我们都希望总统和国会优先考虑农村基础设施的关键需求，”他说。这包括改善交通基础设施，扩大宽带接入，更新农村农业研究设施。

古勒还鼓励总统和国会确保保持明智的贸易协议，使美国小麦生产商处于有利地位。他说，这包括在美国-墨西哥-加拿大贸易协定生效之前留在北美自由贸易协定，并推进新的双边协议。

美国农场局联合会主席齐皮·杜瓦尔也希望两党能够实现团结。

他说:“去年两党通过的农业法案表明，我们选出的领导人能够团结起来，为我们的国家取得伟大的成就。

大豆运输联盟的“十大最想要的运输名单”:

1. 对船闸和大坝进行维护和修复，以显著降低意外、广泛和长期故障的可能性。应优先确保国家内河航道上的船闸和大坝的可靠性。
2. 在路易斯安那州巴吞鲁日和墨西哥湾之间的密西西比河下游疏浚50英尺。
3. 确保从俄勒冈州波特兰到太平洋的哥伦比亚河航道保持在不低于43英尺的高度。
4. 允许6轴，91000磅。半卡车在州际高速公路系统上运行。
5. 每加仑增加联邦燃油税10美分，并将税收与通货膨胀挂钩。确保农村地区从燃油税增加中获得相应的、充足的资金。
6. 为内河航道系统的船闸和大坝提供更大的资金可预测性和可靠性。
7. 向各州提供整体拨款，以更换最重要的20座乡村桥梁。
8. 向各州提供赠款，实施农村桥梁负荷测试项目，以更准确地诊断哪些桥梁是足够的，哪些桥梁是不足的。
9. 确保充分利用海港维修信托基金进行港口改善措施。
10. 永久(或至少多年)延长短线铁路税收抵免。

欲了解更多信息，访问soytransportation.org．