密西西比河上谷物驳船积压量激增

航运消息人士称，周二密西西比河南部地区的商业驳船运输陷于停顿，因为低水位导致这条关键水道上的粮食、化肥和其他商品运输中断路透．

供应链混乱加剧了驳船供应已经紧张随着玉米和大豆开始收获，这可能会减少运输量并提高运费。

船运商担心，如果没有大量降雨，这种拥堵将持续到一年中最繁忙的粮食出口时期。

根据美国农业部的数据，美国出口的粮食中约有60%是通过密西西比河通过新奥尔良港和南路易斯安那港运输的国家公园管理局。

英格拉姆驳船公司宣布发生不可抗力

美国最大的驳船运营商警告客户，将无法履行交货义务。

英格拉姆驳船公司据报道，由于密西西比河“接近历史”的低水位状况，在给客户的一封信中宣布了不可抗力彭博．

低水位导致问题

干旱导致美国最大水道的水位大幅下降，导致船只搁浅。

船运消息人士称，约有100艘拖船拖着约1600艘驳船排了数英里的队，等待通过洛杉矶普罗维登斯湖附近的一个故障点，该故障点自上周晚些时候以来基本上已经关闭。

海岸警卫队正在回应至少两处搁浅船只在路易斯安那州的斯塔克岛附近，在孟菲斯的上游。

海岸警卫队第八区西部河流和水道主管埃里克·卡雷罗上尉说:“由于密西西比河下游水位低，我们看到商业船只搁浅的情况有所增加。”

“作为回应，海岸警卫队与我们的联邦、州、地方和海运业合作伙伴建立了一个海洋运输系统恢复部门，以促进受影响水道的安全航行和商业的持续流动。”

的国家气象局在过去30天里，从明尼苏达州到路易斯安那州的几乎所有密西西比河流域的降雨量都低于正常水平。圣路易斯以南的盆地已经基本干燥了三个月，天气预报称干旱将继续，气温将高于正常水平。

货主在每艘驳船上装载的货物减少了，因此船只在水面上的位置更高了，由于低水位条件使通航水道缩小，拖船公司已经将每次拖船的数量减少了近40%。

陆军部队监测低水位

根据报告美国陆军工兵部队的官员说，通常情况下，拖船一次能移动36艘驳船。由于水位如此之低，货主们自愿同意将船只数量减少到25艘。

陆军部队说它是积极疏浚河道保持河道畅通，水务管理处正密切监察目前的情况，并预测未来的情况。

“根据28天的预测，我们没有看到任何地区的疏浚作业跟不上预测的河流下降阶段，”运营主管卢·戴尔奥科(Lou Dell 'Orco)说。

最新的美国农业部谷物运输报告自9月1日以来，已有1890艘谷物驳船在新奥尔良卸货，比五年平均水平少了39%左右。

报告指出:“驳船供应紧张对即将收获的谷物运输商来说是个问题。”“除非驳船供应改善，否则收获期间谷物运输商对驳船的需求增加，可能会给驳船费率带来更大的上行压力。”

- - - - - -丽莎切肉刀