STB公布铁路费率审查程序的最终规则

的地面运输委员会(STB)已经发布了自愿的最终规则小案件仲裁程序和最终售价检讨(FORR)的过程。

STB于12月19日发布了简化FORR流程的最终规则，这将为铁路客户提供一个更可行的方法来挑战不合理的货运铁路费率。

STB还公布了自愿小案件仲裁计划的最终规则。

的全国粮食和饲料协会(NGFA)感谢STB主席、委员和工作人员为改进审查铁路费率合理性的规则所做的努力，使这些规则对农业托运人更可行、更容易获得和更有用。

NGFA总裁兼首席执行官表示:“我们非常感谢NGFA在仲裁程序和FORR程序中纳入了几项建议迈克·赛弗特星系．

“我们期待着继续与STB在其他未决程序上合作，以有竞争力的价格进一步促进更可靠的铁路服务。”

规则将适用于涉及受监管大宗商品的价格纠纷

这两套规则都适用于涉及不受铁路运输合同约束的受管制商品的价格纠纷。

如果所有I类铁路运营商都选择加入仲裁程序，STB将发出通知，开始新的仲裁程序。

通过同意参与仲裁，承运人将承诺参与本计划下针对其提起的任何仲裁程序，为期五年。

如果一个或多个第一类承运人选择不参与仲裁，则所有第一类承运人都将在FORR流程下接受费率挑战。
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塞弗特说:“STB今天发布的最终规定对农产品托运人及其在铁路运输系统中有效运作的能力来说是一个重要的里程碑。”

Seyfert继续说道:“随着北美货运铁路市场的快速整合，以及几家一级铁路公司实施新的运营模式，ngfa成员公司经历了不合理的高铁路费率。“FORR为农产品托运人提供了一个及时和具有成本效益的方式挑战铁路费率的途径。”

2014年，NGFA开发并向STB提交了自己版本的简化费率挑战方法，旨在适用于农业铁路用户。

随后，美国国家科学院运输研究委员会2015年的一份报告也发现，STB的费率挑战过程复杂、耗时且昂贵，40多年来只有一个农业托运人经历过费率挑战过程。

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