可持续航空燃料推动大豆压榨厂建设

未来几年，新的高产大豆压榨设施将在中西部地区如雨后春笋般涌现，许多大型农业综合企业都喜欢美国嘉吉公司而且ADM目前正在建设多个设施。

在饲料和粮食最近对谷物搬运工程的关注，”全国粮食运输工程建设21个粮食装卸加工项目中，有12个为大豆碾碎设施。

一些土地所有者甚至付出了额外的努力来吸引大豆压榨设施，比如北普拉特商会和发展公司。,这进行可行性研究来吸引大豆粉碎设备。

Gordon Denny是一家专门从事大豆和谷物行业生产、销售和加工方面的咨询公司。该公司的总经理估计，这些公司将在未来三到四年内投资60亿美元。

丹尼解释说:“大豆加工设施的成本在3.5亿至4.5亿美元之间。“需求主要来自可再生柴油和可持续航空燃料的趋势，这些趋势始于加利福尼亚州，并已被其他州采用。”

农村社区高质量就业

一个新的谷物升降机或饲料制造设施可能会为当地社区提供十几个新的就业机会，只要它们不是简单地取代旧地点。另一方面，大豆压榨厂将很可能成为社区中一种全新的商业类型。他们还雇佣了更多的人。平均每建成一座现代化的大豆压榨厂，就能创造50多个新的就业机会。这使得他们对农村社区非常有吸引力。

在ADM和马拉松石油公司．联合新闻稿关于新的合资企业绿野牛大豆加工，北达科他州州长道格·伯古姆说:“绿野牛将为我们农民最重要的作物之一增值并扩大市场，同时还创造75个直接就业机会，使我们的经济多样化，以支持我们的社区，我们的公民和整个州。”

詹姆斯敦市长Dwaine Heinrich是绿野牛工厂的所在地，他说，这个工厂将使整个州受益。

海因里希说:“北达科他州经济中两个最重要的组成部分——农业和能源——的结合是有可能的，因为双方愿意共同努力实现目标，最终使詹姆斯敦市、斯图茨曼县和整个北达科他州受益。”

生产商的高需求

大豆生产商很高兴他们的大豆又多了一个买家，尤其是这样一个可靠的买家。

丹尼解释说:“大豆加工商通常每天24小时，每周7天，一年350天。”“所以需求非常稳定。它不像出口需求可以季节性波动，经常取决于南美发生的事情。国内加工商提供了稳定、定期的需求来源。”

大多数在建的新设施都是为了填补丹尼所说的加工沙漠，在该国的某些地区，这些地方不具备所需的碾压能力。公司很快就把这一好处带给了生产商。

“农民是我们业务的核心。当他们选择向我们出售农作物时，这笔投资将帮助我们为他们提供更好的体验，”嘉吉北美农业供应链业务东部地区商业主管唐•卡姆登(Don Camden)表示。“这也表明了我们投资悉尼社区并与之共同成长的承诺。”

额外豆粕是额外的好处

生物柴油和航空燃料需求的增长推动了对大豆压榨设备的需求，但预计未来2-3年大豆压榨能力将增加28%，这也将生产更多的豆粕。如果与动物饲料供应链相结合，Denny认为有可能降低消费者的蛋白质成本。

丹尼说:“我认为几乎每一种形式的蛋白质，包括鸡肉、火鸡、猪，甚至牛肉和水产养殖，都将受到国家对可持续航空燃料的渴望的补贴。”“因此，我认为这种快速扩张将有助于养活人类。”

但为了将豆粕运往市场，铁路公司将不得不投资于新的大豆粉碎设施周围的基础设施。

“交通运输将是未来的一个大问题，尤其是铁路，”丹尼解释说。“今年我们损失了豆粕，因为铁路无法满足现有工厂的产能。因此，我们需要建造新的轨道车辆，我们需要更多配备发动机和工作人员的铁路来提供服务，以满足28%的碾压能力和重要性的增长。”

- - - - - -史蒂文Kilger