NGFA支持豁免委员会的账单

国家粮食和饲料协会（NGFA）敦促国会制定一项救助卡车，这些法案将从美国运输昂贵的电子记录装置（ELD）授权中搬运农产品。

代表。Collin Peterson，D-Minn，R-Mont的Greg Gianforte，介绍了2018年的农业商业电子测井设备豁免法案，该法案将完全豁免委员会的授权。

该任务要求要求商业驱动程序准备服务时间记录，以将电子记录设备连接到车辆的发动机以记录驾驶时间。该法案将为卡车司机拖运农产品，可以选择使用纸质日志或电子记录设备遵守服务时间的规定。

“本立法将消除依赖于卡车运输的农业托运人的昂贵和不切实际的规定，”经济学和政府关系最大渔业公司NGFA总监。“NGFA认为这一系列货运行业的细长规则是不必要的，并且不会提供新的安全，经济或生产力的效益。如果农民和农业托运人没有从长期统治中解脱出来，其实施将增加运费and make U.S. agricultural products less competitive in the highly competitive global market in which it operates."

目前对运输农产品的司机的豁免将于6月18日到期。今年早些时候签署成为法律的支出方案中包括了对牲畜和昆虫运输的延长豁免——至2018年9月30日。然而，运输非畜类农产品的司机必须在6月19日前开始使用ELD。

NGFA在12月1日提交给该机构的一份声明中敦促美国交通部推迟实施并最终撤销针对农业卡车的ELD规则。NGFA在其声明中指出，卡车运输对谷物、饲料和饲料原料的运输至关重要，大约2000万辆卡车从农田运输到仓库，通常在到达目的地之前至少要再运输一次。

美国DOT估计每辆卡车的平均成本每年785美元。NGFA指出，不需要的监管成本，如这种增加并提高运输成本，并将额外的负担放在已经争取驾驶员短缺和其他监管挑战的行业上。