FMCSA完成服务时间规则

来源:国家粮食和饲料协会(NGFA)

国家谷物和饲料协会(NGFA)赞扬联邦汽车承运人安全管理局(FMCSA)发布了期待已久的最终规则，对司机的服务时间规定进行了修改，改革将增加司机的灵活性，促进卡车运输的可用性，绝大多数的农产品都是由它运输的。

NGFA指出:“FMCSA的最后服务小时规则应该能提高卡车运输效率，扩大卡车运输能力。”“短途豁免的航空英里半径增加到150英里(172.6法定英里)的决定对于运输农产品的司机来说尤其重要，这些农产品不符合服务时间规则的农业例外，如豆粕、酒糟和面粉等加工产品。扩大短途运输豁免，极大地增加了它对全国各地农业运输人员的用处。”

NGFA指出，运输农产品的卡车司机利用了农业例外和服务时间规则的短途豁免。农业方面的例外允许司机避免对距离出发地150航空英里以内的部分运输保持时间记录或日志。然而，农业方面的例外仅限于司机运输农产品、未加工食品、饲料、纤维、牲畜或农场用品;加工过的农产品不合格。农协方面表示:“如果因货物不符合条件而无法使用农协的特例，那么短途免征是有用的，因为它可以让司机使用时间记录来代替航海日志。”

NGFA在整个规则制定过程中向FMCSA提交了意见。最后的规则对现有的服务时数规则作了以下积极的改变:

• 将短途货运的航空英里半径从100航空英里增加到150航空英里，并将允许的工作时间从12小时增加到14小时，但保持11小时的驾驶时间限制;
• 容许司机在某些不利的驾驶情况下，延长驾驶时间至两小时;
• 更灵活地安排司机30分钟的休息时间;
• 对规则中分割卧铺的规定做了修改，允许司机更灵活地分割他们的卧铺时间。

230页的最终规则将在120天内生效联邦注册。