跟踪效率最大化

自从铁路的繁荣开始改变北美的面貌，已经过去了将近200年。尽管许多基本的轨道部件仍然是一样的——枕木、铁轨、钉子、钢板和青蛙——但它们的组合方式已经发生了巨大的变化，尤其是在过去的10年里。

铁路和连接行业运营的轨道正在被重新配置、修复和扩大，以适应日益增长的列车数量，以及更长的、更重的火车和汽车。现在与铁路公司做生意需要满足他们更为苛刻的标准。铁路轨道和运营要求的设计是为了帮助他们更安全、更高效、有计划地运行。好消息是，这些任务也可以为您的业务带来效率效益。

当涉及到最大化轨道效率时，有许多变量和选项需要考虑。有经验的轨道承包商可以帮助评估备选方案，并与服务铁路密切合作，不仅满足他们的要求，而且还确保投入和购买您的计划。

一年两次的跟踪检查有助于最大限度地提高生产率

铁路代表例行检查工业轨道并提出行动计划的日子已经一去不复返了。你不能指望铁路会提醒你跟踪缺陷。铁路检查员通常只在怀疑有缺陷或存在安全隐患时才检查轨道。很多时候，只有当一辆车离开轨道，铁路通知你他们已经停止服务，直到你的轨道被修复，你才会知道有问题。这也与发票的重新运行的汽车。

你有责任维护你自己的轨道，并确保它符合铁路和联邦铁路局的要求。
如果他们发现一个严重的缺陷，铁路将毫不犹豫地“红旗”或停止服务，直到维修完成。希望这发生在严重事故或脱轨之前。

从长远来看，采取预防措施将降低成本，并消除与轨道停运有关的问题，包括安全风险、航运延误、滞期费、重新运行或脱轨服务、意外的、无资金资助的维修和不良宣传。首先是进行日常清理工作，清除谷物和产品残渣，然后请有资质的跟踪承包商每年进行两次检查，通常在秋季和春季进行。

彻底的检查包括在整个轨道上行走，评估路基和排水系统，铁路，枕木，压舱物和道岔。通常情况下，检查小组将进行例行维护，如调整开关和拧紧螺栓。如果发现紧急缺陷，承包商将通知设施经理，以便立即采取措施。检查几天后，承包商将提交一份详细的跟踪评估报告，并对设施中的每个道岔进行评估。承包商还将提供一个长期的资本支出计划，作为预算过程的工具。持续的检查和维护有助于消除因轨道维护不当而发生的巨大财务意外。

轨道康复计划的范围从追赶到更换轨道

任何轨道康复计划都应该考虑以下因素:

• 工厂的经营目标和扩张前景
• 为铁路法规、运营计划和时间表提供服务
• Carloadings每年
• 加载和清空
• 环境影响，包括地理限制
• 现有轨道的整体状况:排水和轨道、枕木和转轨情况
• 使用铁路服务可接受的标准铁路段

对于谷物设施来说，一个典型的追赶型赛道修复方案包括替换大约10%的交叉系带和50%的开关系带，并重新铺设赛道。该方案首先解决最弱的部件，并假定轨道处于令人满意的状态。根据前面提到的因素，成本估计范围可能很大，从1.5万美元到更高。

如果铁轨不足以容纳现在在更长的、更重的火车上使用的更高容量的粮食车，可能需要一个更广泛的修复计划。重载列车需要更换较旧的、较轻的轨道部分和开关，这些部件的重量最低为112磅。曾经有一段时间，美国的每条铁路都对铁路的重量有自己的看法。在过去，已经制造了超过100种不同的轨道部分，目前可以在工业轨道上找到。随着时间的推移，铁路已经标准化为几个部分:112磅，115磅，132磅，133磅和136磅。最近，重载铁路开始使用141磅重的铁路。

随着时间的推移，每一个轨道在112磅以下的设施都需要计划用更重、更标准的轨道部分来替换它。为了分散资金支出，我们建议每年更换一部分轨道，并将旧轨道保存起来，用于剩余轨道的维护，直到全部更换完毕。越来越难找到这些旧的部分铁路维护使用。随着废品价格的上涨，这些旧的部分被废弃，不再保留在库存中。

轨道扩展或重新配置以增加容量

许多粮食设施发现，铁路不再使用当地的开关引擎来服务客户，而是使用实际的货运列车。这些火车会停下来，把汽车放下，或者把它们接上车，送到目的地。

这种操作方法对粮食设施的轨道结构有一定的影响。除了减少服务频率，这意味着当你得到服务时，你的设施必须适应由你的服务铁路决定的单位列车容量。随着时间的推移，随着车厢长度和容量、机车能力以及列车接收端的要求的不断变化，这些做法可能会发生变化。

几种轨道扩展方案解决了服务铁路的更高要求，也使运营更加流畅和高效，为装载和存储车辆提供了更大的灵活性。这些改进最终有助于为种植者提供更好的价格和服务，并可能提供竞争优势:

• 延长或添加边料
• 重新配置一个存根轨道到一个绕行轨道或侧线
• 重新安置现有的主要线路

一个合格的铁路承包商可以帮助您根据您的运营和设施场地的物理尺寸来评估这些选项和相关成本。

跟踪新设施的考虑

评估潜在的或现有的场地属性，以及设施的容量预期，将有助于缩小您的新设施的轨道配置选择。这个过程应该尽早开始，一般在任何脏器工作开始前6个月到2年。轨道承包商将评估场地地形，通常与总承包商、铁路代表和/或工程公司，以确定项目的可行性和设计影响，如等级和排水要求和进入服务铁路。

• 梯子轨道(多轨道和道岔)-这些配置节省了土地的宽度，但可能需要大量的距离(长度)毗邻现有的主线。
• 环形、双环和泪滴轨道——这些配置通常受到铁路服务的欢迎，因为它们提供了更流畅的铁路运营。然而，这些方案需要在至少80英亩的土地上铺设至少7200英尺的铁轨。

根据物业及其铁路服务，轨道承包商可以确定设计要求，并制定具有成本效益的设计和施工方案。然后，承包商将与铁路部门协调，以确定进入要求，并制定符合服务铁路的设计要求和轨道建设规范的轨道计划。一旦准备的场地平整完成，轨道建设就开始了。根据项目的范围，施工可能需要几周到几个月的时间。

说到铁路轨道，它可能看起来像你祖父或父亲的轨道，但绝对不一样。时代已经变了。那些保护其轨道投资的设施不仅将实现生产率的提高，而且还将实现对其整个业务产生积极影响的竞争优势。