由于销售业绩强劲，贸易收入大幅上升
资料来源：安德森
安德森公司公布截至2020年12月31日的第四季度财务业绩。
第四季度的亮点:
“我对近期强劲，需求驱动的集会的谷物和肥料市场的反弹非常兴奋，以及它对美国农业和安德隆的意义，”总裁兼首席执行官Pat Bowe表示。“我们已经参加了谷物海拔边距的多年高位，并从出口强劲的需求中受益。化肥需求在整个第四季度都强劲。预测中玉米虾亩，看起来强烈的肥料需求将持续存在。“
“我们第四季度的业绩同比略有改善，我们对2021年的前景也有所改善，”Bowe继续说道。“我们的贸易收入大幅增长，得益于我们多样化商品组合的强劲销售业绩，植物营养公司的全年业绩几乎翻了一番。我们的乙醇业务得益于我们新推出的高蛋白饲料产品。最后，尽管铁路车辆需求疲软，铁路仍保持盈利。
“我们将从2019年初获得的补充贸易业务继续受益匪浅，自成功综合。我们继续专注于创造较瘦的成本结构，在过去两年中占业务的约4000万美元的成本。除了贸易和植物养分细分的机会外，乙醇和铁路市场的复苏应导致EBITDA的大量同比增加。总之，我们很高兴看到AG市场的实力并期待更好的财务表现。“
现金，流动性和长期债务管理
执行副总裁兼首席财务官Brian Valentine表示:“在第四季度，我们继续产生强劲的运营现金流，并保持了严格的资本支出。”“随着本季度和2021年初大宗商品价格飙升，我们对短期营运资金的需求做好了充分准备。我们对2020年在减少长期债务方面取得的进展感到高兴，这仍然是一项优先任务。”
该公司在2020年和2019年的第四季度在营运资金变动之前，该公司生产了7460万美元和73.0百万美元的现金现金，分别在2020年和2019年的第四季度。在2020年和2019年，本公司分别在营运资金变更之前，该公司在运营中产生了2009百万美元和192.6百万美元的现金现金。
该公司在第四季度支付了1660万美元的资产销售额的收益，并在第四季度花费了8680万栏的资产销售额为2020年的资产销售额，良好的自我实施1亿美元的天花板。
由于商品价格的大幅上涨，营运资金、可随时出售的存货和短期债务均逐年增加。虽然该公司一直能够保持足够的流动性，但最近该公司将其短期借贷能力提高了2.5亿美元，以进一步确保充足的流动性，并适应2021年进一步的波动性和相关机会。
最后，尽管它在2020年期间面临的所有挑战，但该公司将长期债务减少约1亿美元，仍将额外减少20023年底为2.5亿美元至2.5亿美元。
第四季度细分市场概述
贸易记录持续强大的销量收入驱动的效果更高
本季度交易记录的税前收入为2830万美元，调整后的税前收入为2930万美元，与2019年第四季度的税前损失1990万美元和调整后的税前收入1760万美元相比，有了显著改善。2019年报告收入和调整收入之间的主要差异归因于约4000万美元的资产和投资减值支出。
商品商品的收入增长超过一年多年来，在2019年第四季度，最强大的表现。该部门的资产的业务表现下降，因为储存和处理粮食的收入减少了。
贸易公司第四季度调整后息税折旧摊销前利润为4580万美元，比2019年第四季度3720万美元的调整后息税折旧摊销前利润增长约23%。其全年调整后的息税折旧摊销前利润从2019年的1.234亿美元降至2020年的9550万美元，主要原因是小麦机会减少以及2019年东部玉米带歉收的剩余影响。
乙醇销售业绩下降，主要是因为压榨利润率大幅下降和按市场计价收费较大
乙醇部门报告第四季度归因于公司的税前亏损为350万美元，而2019年同期归因于公司的调整税前收入为810万美元。
本季度的生产册年以年为年份。业务受益于其高蛋白质饲料策略的执行以及较高的DDG和玉米油价。由于利润率和更高的卷，乙醇和植物油贸易业务也张贴了较好的结果。
乙醇板粉碎边距较少25美分，并通过玉米价格上升的推动，仅通过较高的乙醇价格部分减轻。植物的强劲运行性能有助于抵消较低粉碎边距的影响。该部分还记录了660万美元的非现金，标志着市场收费，预计将在2021年逆转。
乙醇在2020年第四季度录得调整后息税折旧摊销前利润1620万美元，低于2019年第四季度调整后息税折旧摊销前利润2590万美元。
植物营养收强年;收入适中
植物营养公司第四季度的调整后税前收入为320万美元，而去年同期的调整后税前收入为390万美元。所有主要产品线的销售吨数都在上升，但在农业供应链尤其如此。每吨的利润适度下降，最明显的是工程颗粒。公司继续受益于严格的营运资金和费用管理。
植物营养公司当前季度调整后的息税折旧摊销前利润为1080万美元，而2019年第四季度调整后的息税折旧摊销前利润为1150万美元。就全年而言，植物营养公司记录的调整后息税折旧摊销前利润在2020年为4720万美元，在2019年为4230万美元，因为种植和收获条件逐年大幅改善。
铁路公司第四季度调整后税前收入为200万美元，而去年同期的调整后税前收入为450万美元。铁路车辆销售收入下降是造成缺口的主要原因。
铁路的第四季度2020年调整后EBITDA为1350万美元，而2019年第四季度调整后EBITDA为1760万美元。全年2020年EBITDA为5570万美元，从2019年的结果下降了15％，主要是由于租赁收入较低。
全年所得税条款包括关爱法案福利
该公司全年的所得税条款包括了大约1,480万美元的《关爱法案》额外税收优惠，或每股摊薄0.44美元。该公司已将这些福利从其调整后的净收入中剔除。截至年底，该公司收到了预计总额为3,930万美元的《关爱法案》退款中的170万美元。该公司预计将在2021年收到剩余的3760万美元，并在营运资本发生变化之前从运营中提取了这笔资金。
该公司报告的有效所得税税率继续受到非控制权益所赚取的收入或损失影响，这可能导致未来的高度可变的有效税率。
第四季度和全年2019年收入税项规定包括约8000万美元，或每次摊薄股份0.24美元，与本公司对汤普森的投资有限公司的不合解加拿大亏损有关，其排除在其调整后的净收入之外。此外，该公司的第四季度收入税项规定包括约270万美元的税收优惠，或每次摊薄股份为0.08美元，供联邦研发所得税信贷。
