铁路、卡车在贸易争端中成为次要受害者
据报道,虽然美国的入境货运量可能是中美贸易战的受益者,但关税之争正在影响粮食运输旺季的出口货运量运费波.
联合太平洋首席财务官Rob Knight本周在一次投资者会议上表示,该公司第四季的粮食运输量正在下降。毫不奇怪,奈特将增速放缓归因于中国7月份对美国进口大豆征收25%的关税。
Knight对Freight Waves表示:“由于关税,农产品出口市场继续面临不确定性。”“我们没有看到农业出口出现正常的季节性增长。”
大豆出货量的下降正在交通运输业引起反响。杰瑞德·弗林,密苏里州散货装载板首席执行官Bulkloads.com他说,随着当前的大豆收成进入市场,他看到中西部地区与谷物相关的卡车货运需求走软。
2021年8月17日,
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