铁路崩溃是由劳动力短缺引起的

美国铁路公司董事总经理里克·帕特森说，美国的顶级铁路公司必须设法雇用更多的员工，以提高他们的业绩循环资本市场．

在国家粮食和饲料协会全国电梯大会12月7日，在圣路易斯，帕特森评分联合太平洋铁路从用户体验的角度来看，铁路的表现。

帕特森说:“粮食网络不能与更广泛的网络隔离开来，后者正在挣扎，尚未有意义地向更好的方向转变。”

帕特森给BNSFC的及格分数，说明其网络是流动的，但不稳定，虽然最近的准点率很差，但铁路“正在恢复秩序”。

诺福克南方(NS)和CSX公司帕特森说，这两所学校今年的表现都得了B。像所有美国铁路公司一样，NS也面临着人员短缺和设备定位不匹配的问题，导致其性能满意度中等。

帕特森表示，与此同时，CSX "是美国四大运输网络中复苏势头最好的，其谷物运输网络需要做的只是在原产地进行一些清理。"

在帕特森对美国主要铁路公司的评级中，准点率是一个关键因素，在2022年感恩节之前的四周内，准点率平均在60%至80%左右。

还在从新冠疫情中恢复

帕特森说，美国铁路仍在从劳工问题中恢复，这些问题源于在2020年COVID-19大流行期间不得不让工人休假。招聘、雇佣和培训足够的劳动力以匹配新冠疫情前的劳动力可能需要数年时间。

业绩不佳可以追溯到2020年第二和第三季度，当时铁路公司已经解雇了大部分员工，但航运需求强劲，令他们措手不及。

大流行导致的大规模辞职，加速了人员流失率，压缩了休假召回率(当被要求重新工作时，休假人员返回铁路的百分比)，从而阻碍了船员能力的恢复。

- - - - - -伊莉斯谢弗