新码头扩大农业海岸的粮食装卸能力

来源：圣路易斯地区高速公路

圣路易斯地区作为最有效的内陆港的地位在美国已加强在最近添加新的谷物处理终端的密西西比河在基亚,添加额外的能力在该地区被称为美国的Ag)海岸。

该地区获得这一称号是因为密西西比河长达15英里，拥有15个驳船转运设施，在总容量下，每天可以处理150艘驳船——这是密西西比河沿岸最高的运力水平。

增加了16^TH.该码头由American Milling建造，并于2020年12月被总部位于阿肯色州的Bruce Oakley, Inc.的子公司Oakley St. Louis, LLC收购。该码头进一步扩大了现有的能力，每天能够多处理至少1000辆卡车的谷物。

Bruce Oakley于2019年通过收购Lange-Stegmann Co.进入该市场，这是其在该地区的第二个终端。此次收购使布鲁斯·奥克利获得了兰格-斯泰格曼公司位于密西西比河上游182.7英里的60英亩土地的控制权，其中包括一个驳船码头，一个拥有2.3万英尺铁轨的铁路调车场，三台机车，一辆卡车和铁路秤，以及超过15.3万吨的存储能力。

“Bruce Oakley，Inc。非常兴奋地在圣路易斯地区存在存在，”布鲁斯奥克利，Inc。副总裁Justin Oakley说，“为奥克利等商品运输和配送公司，圣路易斯是一个河流系统中最具战略性的地方。没有其他城市连接河流，铁路和道路，就像美国的AG海岸。

“深入驳船，锁定和自由冰河到新奥尔良，与奥克利也与奥克利也提供的许多工业账户的连接，使AG海岸成为我们的完美位置。拥有最大的位置该地区最有效的肥料端子，由高速谷物装载终端互补，使Oakley独特地为整个地区的客户增加价值。“

AG海岸的其他设施包括嘉吉谷物电梯，是全国最繁忙的谷物电梯之一;Fairmont City的Bunge-SCF河谷物终端，IL专为超过一百万蒲式耳的永久储存而设计，可以同时处理大量多种商品;蔡崎，IL，由综合粮食和驳船公司（CGB），Louis Dreyfus和Cofco International Growmark经营的四种设施，这些是整个内陆水道的四个最高容量设施。

Facilities operated by ADM, Gavilon Fertilizer, SCF, and Italgrani Elevator Company, along with America’s Central Port and the Municipal River Terminal in St. Louis, round out the 16 barge transfer facilities currently handling the tremendous volumes of agriculture and fertilizer products flowing through the Ag Coast.

AG Coast的增长也得到了嘉吉电梯路最近完成的重建，这是Cargill的密西西比河谷物终端的重要环节。卡车代表87％的车辆遍历狭窄的道路，在重建之前，交通限制在每个方向上的一条车道。

联邦资金80万美元通过私人竞争货值计划推进330万美元项目的关键，该项目也收到了国家和私人资金。

“IDOT很自豪能与我们当地的利益相关者和企业密切合作，以提高我们地区的货运效率，”伊利诺伊州运输部代理地区五名工程师Keith Roberts说。

“最近嘉吉电梯路的改善补充了该部门未来的计划工作，包括将重新搬迁的三号国道向南延伸到索吉特，以及其他项目，以提高货运和通勤网络的可靠性，沿着这一重要的区域走廊。”

另外一个项目(目前已获得部分资助)将帮助解决位于索吉的A&S铁路交叉路口的伊利诺伊3号公路的交通拥堵问题，这将导致每年超过5.5万小时的交通拥堵。计算延误的成本，拟议的等级分离项目每年将为在该地区行驶的客运和商用车辆司机节省150万美元的成本，并改善卡车交通的可靠性、安全性和效率，使驳船和铁路费率受益。整个项目对该地区有多种好处，包括改善进入日益增长的商业社区的机会，鼓励未来的商业发展。

Mary Lamie，副总裁，为双态发展和圣路易斯地区机车企业的正规型企业负责人，对AG海岸的持续投资和周围的基础设施感到兴奋。

“Handling nearly 450,000 tons per mile, the St. Louis region’s port system is almost two and a half times more efficient on its river usage than its closest competitor, according to the most recent rankings by the U.S. Army Corps of Engineers,” says Lamie. “The added capacity and enhanced access provided by the newest terminal and infrastructure investments will come in handy given projections that 2021 will be a record year for corn and soybean exports from the United States.”

关于圣路易斯地区高速公路
圣路易斯区域货运公路是一个双州发展企业，成立的目的是在伊利诺斯州西南部和密苏里州东部的8个县创建一个区域货运区和综合管理局，负责货运业务和机会，包括圣路易斯大都会区。