密西西比河疏浚工程为高效运输大豆做好准备

来源:美国大豆局

由美国大豆委员会(USB)领导的checkoff资助的研究、规划、分析和设计已经启动了一个疏浚项目，为密西西比河下游提供关键的升级——这是大豆出口的主要渠道。一旦完成，新的深度将为大豆和其他美国农产品出口带来长期利益。

“联合大豆委员会的使命一直是为大豆农民创造价值，”USB农民领袖、密苏里州大豆农民Meagan Kaiser说。“更高效的运输在供应链中创造了价值，并扩大了我们的大豆到达世界各地客户的机会。”

美国陆军工程兵团(Army Corps of Engineers)宣布，它将资助并继续深化密西西比河，从巴吞鲁日、洛杉矶和墨西哥湾之间的45至50英尺。路易斯安那州交通和发展部也将提供资金。这种疏浚将有助于将大豆以更高的数量和更划算的运输方式运往市场，适应更大的全球港口——为运输大豆产品创造更经济效益的基础设施。

对于农业来说，密西西比河是美国最重要的水路之一。它将中西部和北部的增长区与全球市场连接起来。但它需要现代化来维持其竞争优势。

美国大豆运输联盟(STC)、美国大豆出口委员会(USSEC)和美国大豆协会(ASA)加入了USB，以确保最有效的运输方法可用，使美国大豆农民的利润机会最大化。由STC资助的一项研究表明，这种疏浚工作将为每蒲式耳的货运节省13美分，同时每艘远洋船只的装载量将增加50万蒲式耳，并为美国大豆农民带来额外的4.61亿美元收入。

“疏浚将有助于提高全国大豆农民的盈利能力，”南卡罗来纳大豆农民和USB主管伍迪·格林(Woody Green)说。“该项目为美国豆制品提供了更可靠、更全球化的供应链。我们赞扬陆军工程兵团优先为我们的农民改善国际贸易机会。”

STC在之前的新闻稿中强调了密西西比河这段长达256英里的河段的重要性。这一地区的大豆出口占美国大豆出口的60%，而该地区59%的玉米出口是通过内河水路运输的。该项目开展的工作特别支持了新奥尔良港附近基础设施改善的环境评估(研究)和教育，使美国大豆农民受益。

STC的执行董事Mike Steenhoek说:“如果我必须选择一种基础设施改善方案，它将为最多的美国大豆种植者提供最大的利益，加深密西西比河下游是我的选择。”

USB农民领袖Kaiser说，她为整个美国大豆社区及其合作伙伴共同努力将研究转化为行动而感到骄傲。

Kaiser说:“我希望各种商品的其他组织将牢记这一点，即合作可以显著改善我们国家的基础设施，并为我们所有作物的产品带来附加值。”

要了解更多关于基础设施和大豆产业的信息，请访问soytransportation.org或unitedsoybean.org．

关于联合大豆局

联合大豆委员会的78名志愿农民主任代表所有美国大豆农民工作，以实现大豆投资的最大价值。这些志愿者在项目和伙伴关系中投资和利用支票基金，推动大豆创新超越蒲式耳，增加人们对美国大豆的偏好。这种偏好是基于美国豆粕和豆油的质量以及美国大豆农民的可持续性。

根据联邦大豆推广、研究和消费者信息法案的规定，美国农业部农业营销服务有监督USB和大豆核对的责任。欲了解更多关于美国大豆委员会的信息，请访问unitedsoybean.org．