缺乏有效竞争会降低农产品价格，提高作物投入和原料价格
来源:全国谷物和饲料协会
国家粮食和饲料协会（NGFA）敦促地表运输委员会（STB）恢复其审议拟议规则，使得农业托运人能要求附近的铁路运营商出价。
在7月20日由美国农业部牵头致STB的一封信中，农业运输工作组(ATWG)的成员指出，拜登总统7月9日的行政命令鼓励STB恢复考虑一项自2016年以来一直悬而未决的“竞争性转换”规则提议。
竞争或“互惠”，切换将允许单一铁路服务的托运人从附近的竞争铁路申请出价。该命令还指导STB考虑与竞争铁路访问的任何其他相关事项有关的横向，包括瓶颈率和交汇承诺。
“我们相信，加强竞争是董事会解决铁路托运人普遍面临的挑战的重要途径，包括糟糕的铁路服务，以及不合理的铁路收费和做法，”27个ATWG成员签署的信件指出。
他们敦促STB采取该命令确定的举措，“以加强铁路竞争，防止铁路滥用其市场主导地位。”
在过去的40年里，铁路兼并已经缩减了33至七年的一级铁路的数量，两名主要二伯级已经在美国东部和西半部形成。
“虽然这些合并成功地合理化了铁路容量，但他们增加了铁路市场力量，使许多托运人不再能够获得促进有效服务，合理率和收费和公平实践所需的竞争，”这封信指出。
这些组织表示，铁路行业缺乏有效竞争也对农业行业的价格产生了重大影响，导致农作物的出厂价格下降，作物投入和原料价格上涨。
除了恢复有竞争力的转轨提议，这些团体敦促STB最终确定拟议的法规，为小型铁路费率纠纷创建一个最终报价费率审查(FORR)程序，并支持托运人挑战不合理的铁路费率的能力。
信中说:“为了保持美国农业在充满活力的国内和世界市场中保持竞争力的能力，并抢占新的市场机会，理事会必须解决缺乏有效的铁路竞争带来的严重问题。”
“使铁路行业更具竞争力的务实改革将加强这一至关重要的运输部门，对铁路承运人及其客户都有利。”
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