桑德森经营六家饲料厂，七场和漂亮的加工厂他们遍布东南亚，但在2009年初，桑德森农场决定在东部的北卡罗莱纳州建立业务探索难以估计的领土。为了满足市场对其产品日益增长的需求，基于Miss.-桂冠，公司选定的金斯顿，NC以其$ 121万倾力打造的家禽加工厂，饲料厂和孵化。
“搬到金斯顿纯粹是一个营销的决定,我们有建立客户基础(散户)在东海岸和作为我们的承诺的一部分,质量和高效的服务,对我们来说是有意义的选择一个位置在北卡罗莱纳能够应对客户需求,”布林斯力解释道。
向北搬迁也将使桑德森有机会进入一个新的竞争市场，瞄准东海岸的新业务。
桑德森农场成功地进入了以前市场份额很小的市场，最著名的是1996年在德克萨斯州;以及2005年的格鲁吉亚。比林斯利说:“我们已经能够在其他未开发的市场建立强大的客户基础，我们希望在这里也能这样做。”
为什么金斯顿？比林斯利解释说：桑德森农场有在其选址标准利率50点的列表。潜在的厂区进行评估，并得到了根据收集感人像该地区的种植合同基地，可持续，铁路服务和环境问题的关键项目数据。金斯顿地区在许多领域取得了毫不逊色。
“我们觉得[kinston是我们长期运营的最佳位置，”Billingley解释道。
2009年秋季，总承包商Todd & Sargent开始了饲料厂的建设;该设施于2010年11月中旬开始运行。饲料生产将分两部分进行。目前，该项目处于第一阶段，每周生产8000至10000吨饲料。该设施一旦启动第二阶段，可生产2万吨家禽饲料。
高速接收
为了满足负荷快速成分，以满足14小时的轨道激励的要求，桑德森农场配备金斯顿位置的工具来处理更快速，更高效的方式进入的饲料原料。
“由于我们的行业已经变得更加高效，那些谁支持我们的人已经成为他们的运营效率，”史密斯说，“我们已经取得了必要的投资，以便能够跟上。”
虽然大多数金斯顿饲料厂将使用的粮食都来自中西部地区对来自中西部地区诺福克南方铁路线75车载单元列车和卸载14小时内，将补充铁的成分在未来由当地绘图当晶粒是可用的来源。
在第1阶段，高速铁路卸载系统每两周将获得75辆车玉米火车;第2阶段，它将每周跳到一个。桑德隆农场铁路接收能力被评为45,000蒲式耳/小时分为两条腿 - 轨道腿和卡车腿 - 每条腿均为22,500蒲式耳/小时。
预先设计的SHED划分多模式接收区域：在外面，轨道从铁路秤上卸载;在侧壁上，卡车托架将材料接收到倾倒坑中。此设置允许运营商与卡车卸载不同成分的卡车运行铁路车。
卸载后，Intersystem拖动机和输送机将原材料输送到铁路或卡车海耶斯和STOLZ电梯，并将其分发到指定的垃圾箱。有三个玉米筒仓（两个230,000蒲式耳/筒仓;一个65,000蒲式耳/筒仓），总容量为500,000蒲式耳。玉米以外的成分供给16箱的海塞和Stolz转向头分配器，储存量为3,600吨。该设施还分离了三个持有300吨成分的气动接收箱。
桑德森有4个12000加仑，1个10000加仑和4个8000加仑的液体罐。Billingsley指出，这种额外的液体存储可以让员工在原料使用前对其进行筛选。
“我们做了很多测试传入的成分，以确保有最高的质量，并保证没有问题，可能会影响我们的饲料生产过程的质量，”比林斯利说。
从经验中学习:提高生产和交付
桑德森农场在以前的饲料工厂建筑中学到的最佳实践和经验教训中绘制，桑德森农场对其饲料制造部门最有效的良好处理。这是本公司在其所有饲料厂的机械标准化的例子，以进行培训和一致性目的。Kinston设施是公司的独特，是公司对自动化的关注。
从接收到装载，Kinston是桑德森农场饲料制造部门第一个完全自动化的。由Beta Raven软件提供动力，所有工厂的运营都由控制室管理——或者用史密斯的话说，“工厂的心脏”。
比林斯利说:“我们能够监控这个工厂的每个环节和每个领域。”“你无法管理你看不到的东西，在我们的控制室里，只要饲料厂在运转，我们的员工就会监督一切。”
在这个饲料厂，如其他饲料，该过程始于磨削过程，其中整个谷物玉米在CPM / ROSKAMP CHAMPION HAMMERMILL中的规格磨削：饲料粗玉米，对肉鸡饲料的颗粒精细。该设施为主要成分有12吨的主要规模;二次成分的2吨基本次要规模;和一个20-bin cpm microSystem。体重后，成分移动到12吨的Hayes＆Stolz混合器。然后将醪液以肉鸡饲料的颗粒磨机上方的四个80吨醪槽中的一个输送，或直接为饲料饲料加载。轧机的批量容量为216吨/小时。
用于造粒的饲料使捣碎箱留下并通过CPM调节器发送，然后通过600 HP电机前往9042 CPM颗粒机，并额定值85吨/小时。一旦饲料被造粒进入7“X 52”CPM冷却器，具有顶层和底层甲板，在高效四个旋风系统上具有可行的驱动器。一旦进料通过冷却器和CPM膨胀机，就会传送并升高到负载箱。
桑德森的第一个自动加载了系统测试版乌鸦控制。
“卡车几乎负载本身，”金斯顿工厂经理布拉德·博伊德说。“调度员挑选的负载，并且系统知道多少斤权衡。我们的车有八节车厢，系统将自动重达对于每个隔间的负荷，清理出来，然后穿梭移动到下一个存储室等。”
在装载出库，可同时牵引两辆卡车;它有22个散装装卸箱，3000吨的存储能力和两个卡地纳卡车秤。
最近转移到MTech的Systems的调度软件桑德森农场管理其合同种植者进料分布。
博伊德说:“它计算的是每家每户的粮食负载量，而不是农场的负载量，这样我们就能更准确地知道生产者什么时候会用完饲料。”“它去掉了猜测工作，因此我们可以更有效地管理交付、装载和时间表。”
桑德森视为自动化作为成功管理未来增长的必要投资。
“一致性是我们文化的一部分;这是我们如何做生意，”比林斯利说。“有了这些系统，我们管理所有在紧张地饲料厂的关键控制点。在一天结束的时候，它会允许我们生产饲料增长我们的鸡的方式，这将使我们在行业中的竞争优势。”
最终，Kinston Feed Mill旨在为Sanderson的两种加工厂和两个孵化器提供鸡饲料。一旦设施全部运行，Kinston Feed Mill将以35名员工人员提供人员，包括司机;目前，它雇佣了12. Kinston将运作三个班次，每周五天，每天24小时。
史密斯说:“根据地点的不同，我们将在一年半内建造另一个工厂和孵化场，目前我们将满负荷运转。”在未来12个月内，饲料厂将以2000吨的增量达到满负荷生产。在此期间，即第一阶段，桑德森将每周生产8000到10000吨散装鸡饲料，以支持金斯顿综合设施。在第二阶段，将增加第二个颗粒磨，饲料生产将按照最初设计结构的计划转移到2万吨的能力。
“我们正在咋舌这一增长，因为它会需要一年带来的加工厂在可控的增量满负荷生产，”比林斯利说。
在金斯顿总桑德森就业人数将在一年之内达到1,600名员工。
在未来，桑德森将满足行业的需求，因为他们都。
“我们是一家公共公司，我们的义务是确保我们的股东获得了他们应得的价值和期望我们公司的价值，”Billingleley说。“这一事实是，我们是一个保守的公司本质，我们的资产负债表推动了我们所做的事。由于我们的资产负债表清洁，我们可以管理我们所做的，我们将继续发展。“
“/>桑德森经营六家饲料厂，七场和漂亮的加工厂他们遍布东南亚，但在2009年初，桑德森农场决定在东部的北卡罗莱纳州建立业务探索难以估计的领土。为了满足市场对其产品日益增长的需求，基于Miss.-桂冠，公司选定的金斯顿，NC以其$ 121万倾力打造的家禽加工厂，饲料厂和孵化。
“搬到金斯顿纯粹是一个营销的决定,我们有建立客户基础(散户)在东海岸和作为我们的承诺的一部分,质量和高效的服务,对我们来说是有意义的选择一个位置在北卡罗莱纳能够应对客户需求,”布林斯力解释道。
向北搬迁也将使桑德森有机会进入一个新的竞争市场，瞄准东海岸的新业务。
桑德森农场成功地进入了以前市场份额很小的市场，最著名的是1996年在德克萨斯州;以及2005年的格鲁吉亚。比林斯利说:“我们已经能够在其他未开发的市场建立强大的客户基础，我们希望在这里也能这样做。”
为什么金斯顿？比林斯利解释说：桑德森农场有在其选址标准利率50点的列表。潜在的厂区进行评估，并得到了根据收集感人像该地区的种植合同基地，可持续，铁路服务和环境问题的关键项目数据。金斯顿地区在许多领域取得了毫不逊色。
“我们觉得[kinston是我们长期运营的最佳位置，”Billingley解释道。
2009年秋季，总承包商Todd & Sargent开始了饲料厂的建设;该设施于2010年11月中旬开始运行。饲料生产将分两部分进行。目前，该项目处于第一阶段，每周生产8000至10000吨饲料。该设施一旦启动第二阶段，可生产2万吨家禽饲料。
高速接收
为了满足负荷快速成分，以满足14小时的轨道激励的要求，桑德森农场配备金斯顿位置的工具来处理更快速，更高效的方式进入的饲料原料。
“由于我们的行业已经变得更加高效，那些谁支持我们的人已经成为他们的运营效率，”史密斯说，“我们已经取得了必要的投资，以便能够跟上。”
虽然大多数金斯顿饲料厂将使用的粮食都来自中西部地区对来自中西部地区诺福克南方铁路线75车载单元列车和卸载14小时内，将补充铁的成分在未来由当地绘图当晶粒是可用的来源。
在第1阶段，高速铁路卸载系统每两周将获得75辆车玉米火车;第2阶段，它将每周跳到一个。桑德隆农场铁路接收能力被评为45,000蒲式耳/小时分为两条腿 - 轨道腿和卡车腿 - 每条腿均为22,500蒲式耳/小时。
预先设计的SHED划分多模式接收区域：在外面，轨道从铁路秤上卸载;在侧壁上，卡车托架将材料接收到倾倒坑中。此设置允许运营商与卡车卸载不同成分的卡车运行铁路车。
卸载后，Intersystem拖动机和输送机将原材料输送到铁路或卡车海耶斯和STOLZ电梯，并将其分发到指定的垃圾箱。有三个玉米筒仓（两个230,000蒲式耳/筒仓;一个65,000蒲式耳/筒仓），总容量为500,000蒲式耳。玉米以外的成分供给16箱的海塞和Stolz转向头分配器，储存量为3,600吨。该设施还分离了三个持有300吨成分的气动接收箱。
桑德森有4个12000加仑，1个10000加仑和4个8000加仑的液体罐。Billingsley指出，这种额外的液体存储可以让员工在原料使用前对其进行筛选。
“我们做了很多测试传入的成分，以确保有最高的质量，并保证没有问题，可能会影响我们的饲料生产过程的质量，”比林斯利说。
从经验中学习:提高生产和交付
桑德森农场在以前的饲料工厂建筑中学到的最佳实践和经验教训中绘制，桑德森农场对其饲料制造部门最有效的良好处理。这是本公司在其所有饲料厂的机械标准化的例子，以进行培训和一致性目的。Kinston设施是公司的独特，是公司对自动化的关注。
从接收到装载，Kinston是桑德森农场饲料制造部门第一个完全自动化的。由Beta Raven软件提供动力，所有工厂的运营都由控制室管理——或者用史密斯的话说，“工厂的心脏”。
比林斯利说:“我们能够监控这个工厂的每个环节和每个领域。”“你无法管理你看不到的东西，在我们的控制室里，只要饲料厂在运转，我们的员工就会监督一切。”
在这个饲料厂，如其他饲料，该过程始于磨削过程，其中整个谷物玉米在CPM / ROSKAMP CHAMPION HAMMERMILL中的规格磨削：饲料粗玉米，对肉鸡饲料的颗粒精细。该设施为主要成分有12吨的主要规模;二次成分的2吨基本次要规模;和一个20-bin cpm microSystem。体重后，成分移动到12吨的Hayes＆Stolz混合器。然后将醪液以肉鸡饲料的颗粒磨机上方的四个80吨醪槽中的一个输送，或直接为饲料饲料加载。轧机的批量容量为216吨/小时。
用于造粒的饲料使捣碎箱留下并通过CPM调节器发送，然后通过600 HP电机前往9042 CPM颗粒机，并额定值85吨/小时。一旦饲料被造粒进入7“X 52”CPM冷却器，具有顶层和底层甲板，在高效四个旋风系统上具有可行的驱动器。一旦进料通过冷却器和CPM膨胀机，就会传送并升高到负载箱。
桑德森的第一个自动加载了系统测试版乌鸦控制。
“卡车几乎负载本身，”金斯顿工厂经理布拉德·博伊德说。“调度员挑选的负载，并且系统知道多少斤权衡。我们的车有八节车厢，系统将自动重达对于每个隔间的负荷，清理出来，然后穿梭移动到下一个存储室等。”
在装载出库，可同时牵引两辆卡车;它有22个散装装卸箱，3000吨的存储能力和两个卡地纳卡车秤。
最近转移到MTech的Systems的调度软件桑德森农场管理其合同种植者进料分布。
博伊德说:“它计算的是每家每户的粮食负载量，而不是农场的负载量，这样我们就能更准确地知道生产者什么时候会用完饲料。”“它去掉了猜测工作，因此我们可以更有效地管理交付、装载和时间表。”
桑德森视为自动化作为成功管理未来增长的必要投资。
“一致性是我们文化的一部分;这是我们如何做生意，”比林斯利说。“有了这些系统，我们管理所有在紧张地饲料厂的关键控制点。在一天结束的时候，它会允许我们生产饲料增长我们的鸡的方式，这将使我们在行业中的竞争优势。”
最终，Kinston Feed Mill旨在为Sanderson的两种加工厂和两个孵化器提供鸡饲料。一旦设施全部运行，Kinston Feed Mill将以35名员工人员提供人员，包括司机;目前，它雇佣了12. Kinston将运作三个班次，每周五天，每天24小时。
史密斯说:“根据地点的不同，我们将在一年半内建造另一个工厂和孵化场，目前我们将满负荷运转。”在未来12个月内，饲料厂将以2000吨的增量达到满负荷生产。在此期间，即第一阶段，桑德森将每周生产8000到10000吨散装鸡饲料，以支持金斯顿综合设施。在第二阶段，将增加第二个颗粒磨，饲料生产将按照最初设计结构的计划转移到2万吨的能力。
“我们正在咋舌这一增长，因为它会需要一年带来的加工厂在可控的增量满负荷生产，”比林斯利说。
在金斯顿总桑德森就业人数将在一年之内达到1,600名员工。
在未来，桑德森将满足行业的需求，因为他们都。
“我们是一家公共公司，我们的义务是确保我们的股东获得了他们应得的价值和期望我们公司的价值，”Billingleley说。“这一事实是，我们是一个保守的公司本质，我们的资产负债表推动了我们所做的事。由于我们的资产负债表清洁，我们可以管理我们所做的，我们将继续发展。“
“/>桑德森经营六家饲料厂，七场和漂亮的加工厂他们遍布东南亚，但在2009年初，桑德森农场决定在东部的北卡罗莱纳州建立业务探索难以估计的领土。为了满足市场对其产品日益增长的需求，基于Miss.-桂冠，公司选定的金斯顿，NC以其$ 121万倾力打造的家禽加工厂，饲料厂和孵化。
“搬到金斯顿纯粹是一个营销的决定,我们有建立客户基础(散户)在东海岸和作为我们的承诺的一部分,质量和高效的服务,对我们来说是有意义的选择一个位置在北卡罗莱纳能够应对客户需求,”布林斯力解释道。
向北搬迁也将使桑德森有机会进入一个新的竞争市场，瞄准东海岸的新业务。
桑德森农场成功地进入了以前市场份额很小的市场，最著名的是1996年在德克萨斯州;以及2005年的格鲁吉亚。比林斯利说:“我们已经能够在其他未开发的市场建立强大的客户基础，我们希望在这里也能这样做。”
为什么金斯顿？比林斯利解释说：桑德森农场有在其选址标准利率50点的列表。潜在的厂区进行评估，并得到了根据收集感人像该地区的种植合同基地，可持续，铁路服务和环境问题的关键项目数据。金斯顿地区在许多领域取得了毫不逊色。
“我们觉得[kinston是我们长期运营的最佳位置，”Billingley解释道。
2009年秋季，总承包商Todd & Sargent开始了饲料厂的建设;该设施于2010年11月中旬开始运行。饲料生产将分两部分进行。目前，该项目处于第一阶段，每周生产8000至10000吨饲料。该设施一旦启动第二阶段，可生产2万吨家禽饲料。
高速接收
为了满足负荷快速成分，以满足14小时的轨道激励的要求，桑德森农场配备金斯顿位置的工具来处理更快速，更高效的方式进入的饲料原料。
“由于我们的行业已经变得更加高效，那些谁支持我们的人已经成为他们的运营效率，”史密斯说，“我们已经取得了必要的投资，以便能够跟上。”
虽然大多数金斯顿饲料厂将使用的粮食都来自中西部地区对来自中西部地区诺福克南方铁路线75车载单元列车和卸载14小时内，将补充铁的成分在未来由当地绘图当晶粒是可用的来源。
在第1阶段，高速铁路卸载系统每两周将获得75辆车玉米火车;第2阶段，它将每周跳到一个。桑德隆农场铁路接收能力被评为45,000蒲式耳/小时分为两条腿 - 轨道腿和卡车腿 - 每条腿均为22,500蒲式耳/小时。
预先设计的SHED划分多模式接收区域：在外面，轨道从铁路秤上卸载;在侧壁上，卡车托架将材料接收到倾倒坑中。此设置允许运营商与卡车卸载不同成分的卡车运行铁路车。
卸载后，Intersystem拖动机和输送机将原材料输送到铁路或卡车海耶斯和STOLZ电梯，并将其分发到指定的垃圾箱。有三个玉米筒仓（两个230,000蒲式耳/筒仓;一个65,000蒲式耳/筒仓），总容量为500,000蒲式耳。玉米以外的成分供给16箱的海塞和Stolz转向头分配器，储存量为3,600吨。该设施还分离了三个持有300吨成分的气动接收箱。
桑德森有4个12000加仑，1个10000加仑和4个8000加仑的液体罐。Billingsley指出，这种额外的液体存储可以让员工在原料使用前对其进行筛选。
“我们做了很多测试传入的成分，以确保有最高的质量，并保证没有问题，可能会影响我们的饲料生产过程的质量，”比林斯利说。
从经验中学习:提高生产和交付
桑德森农场在以前的饲料工厂建筑中学到的最佳实践和经验教训中绘制，桑德森农场对其饲料制造部门最有效的良好处理。这是本公司在其所有饲料厂的机械标准化的例子，以进行培训和一致性目的。Kinston设施是公司的独特，是公司对自动化的关注。
从接收到装载，Kinston是桑德森农场饲料制造部门第一个完全自动化的。由Beta Raven软件提供动力，所有工厂的运营都由控制室管理——或者用史密斯的话说，“工厂的心脏”。
比林斯利说:“我们能够监控这个工厂的每个环节和每个领域。”“你无法管理你看不到的东西，在我们的控制室里，只要饲料厂在运转，我们的员工就会监督一切。”
在这个饲料厂，如其他饲料，该过程始于磨削过程，其中整个谷物玉米在CPM / ROSKAMP CHAMPION HAMMERMILL中的规格磨削：饲料粗玉米，对肉鸡饲料的颗粒精细。该设施为主要成分有12吨的主要规模;二次成分的2吨基本次要规模;和一个20-bin cpm microSystem。体重后，成分移动到12吨的Hayes＆Stolz混合器。然后将醪液以肉鸡饲料的颗粒磨机上方的四个80吨醪槽中的一个输送，或直接为饲料饲料加载。轧机的批量容量为216吨/小时。
用于造粒的饲料使捣碎箱留下并通过CPM调节器发送，然后通过600 HP电机前往9042 CPM颗粒机，并额定值85吨/小时。一旦饲料被造粒进入7“X 52”CPM冷却器，具有顶层和底层甲板，在高效四个旋风系统上具有可行的驱动器。一旦进料通过冷却器和CPM膨胀机，就会传送并升高到负载箱。
桑德森的第一个自动加载了系统测试版乌鸦控制。
“卡车几乎负载本身，”金斯顿工厂经理布拉德·博伊德说。“调度员挑选的负载，并且系统知道多少斤权衡。我们的车有八节车厢，系统将自动重达对于每个隔间的负荷，清理出来，然后穿梭移动到下一个存储室等。”
在装载出库，可同时牵引两辆卡车;它有22个散装装卸箱，3000吨的存储能力和两个卡地纳卡车秤。
最近转移到MTech的Systems的调度软件桑德森农场管理其合同种植者进料分布。
博伊德说:“它计算的是每家每户的粮食负载量，而不是农场的负载量，这样我们就能更准确地知道生产者什么时候会用完饲料。”“它去掉了猜测工作，因此我们可以更有效地管理交付、装载和时间表。”
桑德森视为自动化作为成功管理未来增长的必要投资。
“一致性是我们文化的一部分;这是我们如何做生意，”比林斯利说。“有了这些系统，我们管理所有在紧张地饲料厂的关键控制点。在一天结束的时候，它会允许我们生产饲料增长我们的鸡的方式，这将使我们在行业中的竞争优势。”
最终，Kinston Feed Mill旨在为Sanderson的两种加工厂和两个孵化器提供鸡饲料。一旦设施全部运行，Kinston Feed Mill将以35名员工人员提供人员，包括司机;目前，它雇佣了12. Kinston将运作三个班次，每周五天，每天24小时。
史密斯说:“根据地点的不同，我们将在一年半内建造另一个工厂和孵化场，目前我们将满负荷运转。”在未来12个月内，饲料厂将以2000吨的增量达到满负荷生产。在此期间，即第一阶段，桑德森将每周生产8000到10000吨散装鸡饲料，以支持金斯顿综合设施。在第二阶段，将增加第二个颗粒磨，饲料生产将按照最初设计结构的计划转移到2万吨的能力。
“我们正在咋舌这一增长，因为它会需要一年带来的加工厂在可控的增量满负荷生产，”比林斯利说。
在金斯顿总桑德森就业人数将在一年之内达到1,600名员工。
在未来，桑德森将满足行业的需求，因为他们都。
“我们是一家公共公司，我们的义务是确保我们的股东获得了他们应得的价值和期望我们公司的价值，”Billingleley说。“这一事实是，我们是一个保守的公司本质，我们的资产负债表推动了我们所做的事。由于我们的资产负债表清洁，我们可以管理我们所做的，我们将继续发展。“
“/>
桑德森农场是一家完全集成的家禽生产商，通过在新斯顿，NC的第一届东北行动中探索未知的领土。除了新的孵化场和加工厂外，该企业还包括一种自动化的最先进的饲料厂，能够每周生产20,000吨家禽饲料。
桑德森农场，一个完全集成的家禽生产，正在致力于采取一种新的方式把它做的一切，无论是新技术的实施或数百万英镑的鸡每星期它的船只。全美第四大禽肉生产附着在同一故乡的价值观 - 诚实，正直和创新 - 自桑德森兄弟已经用它于1947年成立了公司。
公司拥有10000多名员工和770多名独立种植者。它在密西西比州、路易斯安那州、德克萨斯州和乔治亚州的工厂每周加工超过812.5万只鸡。它在密西西比的加工设施为食品服务业额外生产了172万磅鸡肉产品。
“[桑德森农场]并不努力成为最大的，但我们尽力成为最好的，”桑德森农场的蛋白质部门经理Jack Smith说。“我们的目标每天都是我们行业的前10％。如果我们每天上班，如果你问我们的任何员工，他们会告诉你的。这就是我们所做的，这就是我们预期的工作。“
根据史密斯的说法，公司选择控制其家禽饲料的生产，以确保鸟类消费的营养质量。将公司与其比赛分开，桑德森农场通过建造新的运营而增长而不是收购现有设施。
桑德森公司的开发和工程总监Bob“Pic”Billingsley说:“我们选择建造新的综合设施，因为设计和工程控制到位，以非常严格的规格生产饲料产品是值得的。”“如果我们按照当今的工程和设计标准来建造饲料加工厂、工厂和孵化场，并使我们在工厂中具有优势，能够实施现代环境实践;创造良好的员工环境，提高员工福利;从食品安全的角度来看，这让我们能够生产出最高质量的产品。”
桑德森经营六家饲料厂，七场和漂亮的加工厂他们遍布东南亚，但在2009年初，桑德森农场决定在东部的北卡罗莱纳州建立业务探索难以估计的领土。为了满足市场对其产品日益增长的需求，基于Miss.-桂冠，公司选定的金斯顿，NC以其$ 121万倾力打造的家禽加工厂，饲料厂和孵化。
“搬到金斯顿纯粹是一个营销的决定,我们有建立客户基础(散户)在东海岸和作为我们的承诺的一部分,质量和高效的服务,对我们来说是有意义的选择一个位置在北卡罗莱纳能够应对客户需求,”布林斯力解释道。
向北搬迁也将使桑德森有机会进入一个新的竞争市场，瞄准东海岸的新业务。
桑德森农场成功地进入了以前市场份额很小的市场，最著名的是1996年在德克萨斯州;以及2005年的格鲁吉亚。比林斯利说:“我们已经能够在其他未开发的市场建立强大的客户基础，我们希望在这里也能这样做。”
为什么金斯顿？比林斯利解释说：桑德森农场有在其选址标准利率50点的列表。潜在的厂区进行评估，并得到了根据收集感人像该地区的种植合同基地，可持续，铁路服务和环境问题的关键项目数据。金斯顿地区在许多领域取得了毫不逊色。
“我们觉得[kinston是我们长期运营的最佳位置，”Billingley解释道。
2009年秋季，总承包商Todd & Sargent开始了饲料厂的建设;该设施于2010年11月中旬开始运行。饲料生产将分两部分进行。目前，该项目处于第一阶段，每周生产8000至10000吨饲料。该设施一旦启动第二阶段，可生产2万吨家禽饲料。
高速接收
为了满足负荷快速成分，以满足14小时的轨道激励的要求，桑德森农场配备金斯顿位置的工具来处理更快速，更高效的方式进入的饲料原料。
“由于我们的行业已经变得更加高效，那些谁支持我们的人已经成为他们的运营效率，”史密斯说，“我们已经取得了必要的投资，以便能够跟上。”
虽然大多数金斯顿饲料厂将使用的粮食都来自中西部地区对来自中西部地区诺福克南方铁路线75车载单元列车和卸载14小时内，将补充铁的成分在未来由当地绘图当晶粒是可用的来源。
在第1阶段，高速铁路卸载系统每两周将获得75辆车玉米火车;第2阶段，它将每周跳到一个。桑德隆农场铁路接收能力被评为45,000蒲式耳/小时分为两条腿 - 轨道腿和卡车腿 - 每条腿均为22,500蒲式耳/小时。
预先设计的SHED划分多模式接收区域：在外面，轨道从铁路秤上卸载;在侧壁上，卡车托架将材料接收到倾倒坑中。此设置允许运营商与卡车卸载不同成分的卡车运行铁路车。
卸载后，Intersystem拖动机和输送机将原材料输送到铁路或卡车海耶斯和STOLZ电梯，并将其分发到指定的垃圾箱。有三个玉米筒仓（两个230,000蒲式耳/筒仓;一个65,000蒲式耳/筒仓），总容量为500,000蒲式耳。玉米以外的成分供给16箱的海塞和Stolz转向头分配器，储存量为3,600吨。该设施还分离了三个持有300吨成分的气动接收箱。
桑德森有4个12000加仑，1个10000加仑和4个8000加仑的液体罐。Billingsley指出，这种额外的液体存储可以让员工在原料使用前对其进行筛选。
“我们做了很多测试传入的成分，以确保有最高的质量，并保证没有问题，可能会影响我们的饲料生产过程的质量，”比林斯利说。
从经验中学习:提高生产和交付
桑德森农场在以前的饲料工厂建筑中学到的最佳实践和经验教训中绘制，桑德森农场对其饲料制造部门最有效的良好处理。这是本公司在其所有饲料厂的机械标准化的例子，以进行培训和一致性目的。Kinston设施是公司的独特，是公司对自动化的关注。
从接收到装载，Kinston是桑德森农场饲料制造部门第一个完全自动化的。由Beta Raven软件提供动力，所有工厂的运营都由控制室管理——或者用史密斯的话说，“工厂的心脏”。
比林斯利说:“我们能够监控这个工厂的每个环节和每个领域。”“你无法管理你看不到的东西，在我们的控制室里，只要饲料厂在运转，我们的员工就会监督一切。”
在这个饲料厂，如其他饲料，该过程始于磨削过程，其中整个谷物玉米在CPM / ROSKAMP CHAMPION HAMMERMILL中的规格磨削：饲料粗玉米，对肉鸡饲料的颗粒精细。该设施为主要成分有12吨的主要规模;二次成分的2吨基本次要规模;和一个20-bin cpm microSystem。体重后，成分移动到12吨的Hayes＆Stolz混合器。然后将醪液以肉鸡饲料的颗粒磨机上方的四个80吨醪槽中的一个输送，或直接为饲料饲料加载。轧机的批量容量为216吨/小时。
用于造粒的饲料使捣碎箱留下并通过CPM调节器发送，然后通过600 HP电机前往9042 CPM颗粒机，并额定值85吨/小时。一旦饲料被造粒进入7“X 52”CPM冷却器，具有顶层和底层甲板，在高效四个旋风系统上具有可行的驱动器。一旦进料通过冷却器和CPM膨胀机，就会传送并升高到负载箱。
桑德森的第一个自动加载了系统测试版乌鸦控制。
“卡车几乎负载本身，”金斯顿工厂经理布拉德·博伊德说。“调度员挑选的负载，并且系统知道多少斤权衡。我们的车有八节车厢，系统将自动重达对于每个隔间的负荷，清理出来，然后穿梭移动到下一个存储室等。”
在装载出库，可同时牵引两辆卡车;它有22个散装装卸箱，3000吨的存储能力和两个卡地纳卡车秤。
最近转移到MTech的Systems的调度软件桑德森农场管理其合同种植者进料分布。
博伊德说:“它计算的是每家每户的粮食负载量，而不是农场的负载量，这样我们就能更准确地知道生产者什么时候会用完饲料。”“它去掉了猜测工作，因此我们可以更有效地管理交付、装载和时间表。”
桑德森视为自动化作为成功管理未来增长的必要投资。
“一致性是我们文化的一部分;这是我们如何做生意，”比林斯利说。“有了这些系统，我们管理所有在紧张地饲料厂的关键控制点。在一天结束的时候，它会允许我们生产饲料增长我们的鸡的方式，这将使我们在行业中的竞争优势。”
最终，Kinston Feed Mill旨在为Sanderson的两种加工厂和两个孵化器提供鸡饲料。一旦设施全部运行，Kinston Feed Mill将以35名员工人员提供人员，包括司机;目前，它雇佣了12. Kinston将运作三个班次，每周五天，每天24小时。
史密斯说:“根据地点的不同，我们将在一年半内建造另一个工厂和孵化场，目前我们将满负荷运转。”在未来12个月内，饲料厂将以2000吨的增量达到满负荷生产。在此期间，即第一阶段，桑德森将每周生产8000到10000吨散装鸡饲料，以支持金斯顿综合设施。在第二阶段，将增加第二个颗粒磨，饲料生产将按照最初设计结构的计划转移到2万吨的能力。
“我们正在咋舌这一增长，因为它会需要一年带来的加工厂在可控的增量满负荷生产，”比林斯利说。
在金斯顿总桑德森就业人数将在一年之内达到1,600名员工。
在未来，桑德森将满足行业的需求，因为他们都。
“我们是一家公共公司，我们的义务是确保我们的股东获得了他们应得的价值和期望我们公司的价值，”Billingleley说。“这一事实是，我们是一个保守的公司本质，我们的资产负债表推动了我们所做的事。由于我们的资产负债表清洁，我们可以管理我们所做的，我们将继续发展。“
