高速列车装载可通过自动化

粮食行业继续在美国持续增长，需要更多的存储和设施。随着农业实践得到改善，产量更大。这意味着该行业中的人正忙着以最新的技术建立新设施。在小麦生产国家，以堪萨斯为中心，这尤其如此。

在KS的米兰，一个铁路装载终端于2017年5月开放。生产者股份有限公司是CHS和团队营销联盟(TMA)的合资企业，创建了该设施，其中有直立滑移形式的混凝土仓库和450万立方米的平面仓库建筑。

终端接受油菜，小麦，玉米，大豆和米洛，并正在堪萨斯中海合作社（MKC）的运作。该项目在12个月内完成，在此期间，MKC寻求许多合作伙伴，以确保设施效率和有效性。

这些目标的一个主要元素正在寻找可靠的自动化系统。他们采取了KASA控制和自动化，以提供该项目的这一部门。

米兰设施做了什么

新设施从附近的农民收到一些谷物，但大部分谷物使其到他们的设施是来自堪萨斯州南部南部的其他电梯。谷物储存在这里，直到它装在火车上并送到美国铣削市场或港口电梯出口到其他国家。

全国各地都有许多设施。然而，米兰设施是独一无二的，因为它可以比大多数100,000蒲式耳更快的大多数更快地装载火车。

通常，一列载货列车需要16到20个小时。在米兰工厂，同样的负荷可以在5½到6小时内完成，从而极大地节省了成本。

自动输送系统更快地移动粒度

为了实现这些更快的时间并减少人力，自动输送系统是关键。具有较少的手动功能，伤害风险也很大。

自动化系统对于操作现代谷物电梯设施至关重要。通过KASA系统，设施中的所有电机和设备都可以自主地控制在存储设施中传送和条件粒度。

“米兰设施很大，高速，”喀萨斯项目经理和销售工程师。“接收和运输谷物的过程需要大量的设备。通过我们的自动化系统，维持速度和准确性得到改善，减少误差，同时最大化输出。“

Kasa与MKC，TMA，CHS，Inc。和生产者AG合作，包括过去六年的大谷物码头和两个较小的设施。

当是时候开发这个新项目时，他们依赖于我们的创新来创建简化的自定义系统。

更新的粮食设施正在为自动化操作而设计，以跟上现代技术的步伐。Kasa与MKC (Mid Kansas Coop)合作，为他们的几个大型谷物终端提供自动化系统和硬件。具有自动化和数据收集功能的先进谷物处理软件提供了设施所需的功能和能力，所有这些都集成到一个易于操作的系统中。

“谷物处理设施中的技术可以复杂，工作中有很多不同的系统，”希思说。“将它们集成在一起使一切更加用户友好。”