沙尘暴Dàjá ?

1935年大平原遭受了可怕的一年。在干旱的第五年里，大平原地区的人们仍然不得不忍受他们最糟糕的一天:1935年4月14日。圣枝主日。黑色的星期天。那年春天，数百万英亩的小麦因干旱和大风而消失，而这一天又带来了另一场可怕的黑色暴风雪，使自1932年以来一直困扰着平原地区的沙尘暴相形见绌。从北达科他州开始，这个200英里宽的怪物以每小时60英里的速度向南加速，傍晚到达俄克拉荷马时，黑色的尘埃云在空中翱翔数千英尺。据估计，在风暴耗尽的前一天，超过30万吨的表层土壤被吹走了。这一天，记者们创造了“沙尘暴”这个词。

在沙尘暴期间，堪萨斯州农民继续种植小麦，但当时的产量下降了一半，连续三年仅为9蒲式耳/收获英亩（1935年为4.8蒲式耳/种植英亩）。降雨直到1938-1939年才开始恢复，直到1942年，堪萨斯州的小麦产量才恢复到沙尘暴前的水平。随着时代的恶化，种植面积减少，有些已经好几年没有恢复生产了。堪萨斯州、俄克拉荷马州和内布拉斯加州去年秋天共种植了1610万英亩小麦，而上世纪30年代的小麦种植面积通常为2200万英亩，这些年来，许多英亩的小麦种植在耐旱性更强的高粱、牧草/干草上，然后种植在CRP或大豆上。

作家蒂莫西·伊根恰如其分地把那个时代描述为最艰难的时期在他2006年的同名书中。不幸的是，关于那些可怕的年份对谷物升降机的影响很少有报道，但损失肯定是巨大的。1931年，堪萨斯州的小麦产量为2.52亿蒲式耳;1935年，小麦产量为6400万，内布拉斯加州的小麦产量从7500万下降到1934年的1700万，俄克拉荷马州的小麦产量减少了近40%。

种植和土壤保护措施阻止了30年代出现的极端黑色暴风雪，但干旱再次将它的铁爪伸向平原。美国农业部预测，今年堪萨斯州小麦产量将再次下降至2.6亿蒲式耳，仅为31蒲式耳/种植英亩，为1995/96年以来的最低产量（从沙尘暴前开始的趋势线约为42蒲式耳/种植英亩），据预测，今年的作物产量仅为6300万蒲式耳/英亩，已经低于1931年，自5月份的报告以来，情况不断恶化

内布拉斯加州的小麦目前预计产量为5500万蒲式耳，但实际上高于去年，产量相对较好，为39蒲式耳/种植英亩。干旱的影响现在正直接影响到南部平原;今年春天，北方平原的雨水已经足够多了——几乎太多了。

南部平原的玉米种植面积也受到了沙尘暴的重创，堪萨斯州在30年代下降了60%，再也没有恢复到原来的高点，直到最近几年，内布拉斯加州的玉米种植面积才再次上升到900多万英亩。

但在那些经济萧条的年代里，商业部门又如何呢？自20世纪80年代末政府清算了商品信贷公司（commoditycreditcorporation）拥有和储存的数十亿蒲式耳后，电梯行业急剧收缩和整合。随着时间的推移，商业部门变得越来越精简，2008年的价格上涨迫使企业改善资产负债表，以确保融资能够抵御价格飙升。但这并不能保证公司能度过所有艰难时期。北部平原出现了升级和扩张的爆炸式增长；BNSF上现在有160多台穿梭火车装载机——几乎都在密西西比河以西。在美国玉米出口面临中国市场问题之际，这是一大笔需要收回的投资。希望平原地区不会重蹈上世纪30年代的覆辙，造成灾难性的生产损失。

从蒙大拿州南部到堪萨斯州的广大地区，关于今年的铁路物流问题已经有了很多说法和文字。有很多故事描述，即使小麦收成临近，垃圾箱里仍然堆满了未装运的谷物。今年3月1日，北方平原的季度股票上涨，但并不惊人。3月1日KS/MN/MT/ND/NE/SD所有主要谷物的库存总量，四舍五入：

去年，这六个州还处理了68亿蒲式耳的2013年作物产量。今年夏秋两季，该地区2014年小麦、玉米、米洛和大豆的潜在产量可能在66亿蒲式耳左右，不包括小作物。在那个地区建造了更多的储存空间，这进一步缓和了局势。美国农业部（USDA）2014年1月的统计数据显示，与2013年相比，North Plains的存储容量增加了1亿多蒲式耳（农场加商业），从约81.3亿蒲式耳增至近83亿蒲式耳，足以应付2014年秋季的收成。实际存储容量几乎肯定比美国农业部表示的要大——在过去的一年里，垃圾箱的建设并不缺乏。然而，存储容量并不是均匀分布的，有足够的空间“在纸上”甚至在现实中并不排除地面堆积，作为一个高速穿梭装载机并不能保证今年的汽车放置。

3月1日，由于出口、乙醇生产、大豆压榨、饲养和其他商业用途，库存在春季和夏季持续下降，这释放了空间。与2012年相比，2013年作物的c/b/w的总使用量增加了近3B蒲式耳，所以2014年夏季更大的日使用量减少应该会很容易地减少2014年3月1日在北方平原看到的“额外”400亿蒲式耳的储量。很多粮食可以通过卡车在当地运输，从而避免困扰北方铁路的交通堵塞。

但粮食行业今年因铁路延误而付出了实际代价：数百万美元的额外库存持有成本，数亿美元的损失是由于更高的运费造成的基础价值下降，合同纠纷的金额无法量化，清单还在继续。这些损失必须在处理链的某个地方被吸收。汽车订单继续滞后，特别是BNSF，但有改善的迹象。5月，穿梭车的周转时间升至2.5次，而3/4月为2次，2014年夏季二级车市场的价值几乎为零。今年夏天，转移库存仍然是一项艰巨的任务，但这些数字似乎是可控的。

农业一直受制于大自然的任性和仁慈。沙尘暴造成的损失是毁灭性的，南部平原地区的迹象表明，未来的日子将更加艰难。堪萨斯州100%处于中度到异常的干旱中，俄克拉何马州除了一小部分之外，所有地区都是如此。内布拉斯加州南部和西部地区干旱，但北部平原大部分地区有充足的水分。从蒙大拿州到堪萨斯州，如果旱作作物生长状况良好，可以帮助抵消小麦的损失，那么大丰收的前景就在那里。但回忆总是明智的最艰难的时期要认识到天气，无论是周期性的还是气候驱动的，都可能会破坏最佳计划。

- - - - - -戴安娜Klemme