乡村桥梁更换、维修的20大创新

来源:大豆运输联盟(STC)

农村道路和桥梁是整个供应链的初始环节，允许农场生产的大豆和谷物最终被国内和国际客户消费。在该国被列为有缺陷的桥梁中，在许多情况下，由于关闭或限制通行，相当大比例的桥梁位于农村地区。

大豆运输联盟(STC)的执行董事Mike Steenhoek解释说:“我们国家的农村桥梁是通往最终客户的漫长旅程的第一步。”“不幸的是，该国桥梁条件最严重的地区——农村地区——碰巧也是可用于改善这些条件的资金停滞不前或在减少的地区。人们仍然担心，如果农民的起跑线得不到良好维护，大豆和谷物将无法有效地到达终点线，交付给我们的客户。”

考虑到这一需求的重要性和解决这一问题的有限资源，桥梁所有者的一个潜在反应是简单地关闭或限制现有桥梁的使用，或希望联邦、州或地方政府愿意并能够提供必要的收入。虽然寻求增加投资是适当的，关闭或限制某些农村桥梁可能是谨慎的，但必须增加精力和注意力，解决等式的成本方面，并使现有的税收进一步发挥作用。

为了在不影响安全的情况下推广更经济有效的方法来更换和维修农村桥梁，STC发布了一份报告，名为“农村桥梁更换和维修的20大创新”。该报告介绍了以下10个农村桥梁更换和10个农村桥梁维修创新。

桥替代创新

• 铁路平板车桥
• 土工合成加筋土综合桥梁系统(GRS-IBS)
• 振动H-Piling司机
• 埋在土壤结构
• 全钢栈桥
• 镀锌H-Piling
• 压刹车桶梁
• 镀锌钢束
• 预应力预制双三通
• 预制倒t形板跨径桥梁

桥修复创新

• 打桩装箱
• 混凝土墩桩维修
• 在甲板上打桩
• 环氧甲板注入
• 用O型混凝土和增塑剂覆盖甲板
• 甲板修补
• 薄聚合物混凝土覆盖层
• 穿透混凝土密封材料
• 钢梁现场清洗喷漆
• 相邻箱形梁的混凝土覆盖层

“这份报告中提到的许多创新概念可以为农村县节省50%或更多的成本，”来自肯塔基岛的大豆农民、大豆运输联盟主席乔纳森·米勒说。“这很容易导致更换一座桥花费10万到15万美元，而目前流行的方法需要25万到40万美元。农民从他们自己的经营中明白，仅仅靠花钱解决问题是很难成功的。我们还需要采用创新的方法来解决问题。这种方法在农场非常有效，也适用于维护和改善我们的基础设施。”

为了选择具有特色的创新概念，STC从组成该组织的13个州召集了13名桥梁工程师和专家(如下所示)。3名工程师担任该项目的首席分析师，其余10名工程师或专家担任咨询委员会成员。

该项目中关于桥梁更换和维修的创新概念并不是一个详尽和全面的目录。还有许多其他的创新概念，值得探索。主要分析师和咨询委员会成员的目标是突出大量创新概念，这些概念将提供初始或生命周期的成本节约，已被可靠的工程实体或组织验证，并可在美国农村的大部分地区使用。

特色的桥梁更换和维修概念反映了主要分析师和咨询委员会成员的广泛共识。读者不应认为上述清单中的桥梁更换和维修概念与每个首席分析师或咨询委员会成员的清单完全一致。

一份强调创新桥梁更换和维修概念、预期成本和时间节省的文件，以及验证研究的链接可以访问soytransportation.org．