圣路易斯地区机车2020亮点

资料来源：圣路易斯地区机车

圣路易斯地区自由道有助于向2020年推出一家世界一流的货运中心，展示了该地区的恢复力，并在全球供应链中持续重视，因为Covid-19大流行肆虐。

“From seeing infrastructure investment continue for nationally significant projects, to maintaining our standing in key rankings of our freight competitiveness, 2020 proved to be another banner year for the St. Louis region’s freight district, despite the unprecedented challenges brought on by the coronavirus pandemic,” said Mary Lamie. “We’re proud of the way our region performed and welcome the opportunity to summarize some of the highlights to reinforce that there is still much to be positive about heading into 2021.” Lamie is the Executive Vice President of Multi-Modal Enterprises for Bi-State Development, which oversees the St. Louis Regional Freightway as one of its enterprises.

最新排名和里程碑达到了双国家地区的货运网络的强大力量和适应性

The St. Louis region’s inland waterway system once again ranked among the top three inland ports for total tonnage, with the latest data from the U.S. Army Corps of Engineers confirming the St. Louis regional ports are in the third position for inland port total tonnage, handling more than 31.2 million tons of commodities in 2019. The St. Louis region also continues to rank as the most efficient inland port district in the nation in terms of tons moved per river mile. During 2019, the St. Louis region’s barge industry handled more than 436,000 tons per mile along the 70 miles that make up the port system. The system also has the second highest concentration of port facilities per mile of all inland ports, contributing to growing awareness of a 15-mile stretch of the Mississippi River that flows through southwestern Illinois and eastern Missouri at St. Louis known as the Ag Coast of America.

该地区各种港口的增长受到它们与其他中西部港口之间的合作的显着影响，因为它们共同努力，在密西西比河上获得更多驳船，并保持运费竞争竞争。在2020年的圣路易斯地区欢迎推出驳船服务集装箱驳船服务后，该合作还在为密西西比河和毗邻内陆河流的创新集装箱船（COV）服务铺平了道路。COV服务是调用专利新水路船的计划的一部分，该船只将沿着内陆水道移动大量的商品和商品，在圣路易斯，莫斯，孟菲斯提供关键整合港口，以及其他其他饲养者港口。新的服务将有效地建立一个连接中西部到密西西比河的全水北贸易巷，并在全球目的地。基于2020年后半部分达到的里程碑，新路线的服务可以在2023年第一季度托运人提供托运人。

飞行猪在2020年期间为圣路易斯地区圣路易斯地区的机场贡献了重要的里程碑。圣路易斯兰伯特国际机场于11月庆祝其首次活的动物出口，从亨德森，亨德森队发运了200多头养猪。向圣保罗， 巴西。向巴西货物展示了圣路易斯兰伯特国际机场的海外出口的积极新战略，是第一个计划的出货量。虽然没有运费相关，但也值得注意的是MidaMerica St. Louis机场，即使大流行继续影响全国范围内的大流行，也是如此。Midamerica在该国的任何机场的夏季乘客中最小的下降，运输安全管理局从6月1日至8月31日开始筛选40,590名离境乘客。

基础设施投资继续，部分通过国家部门之间的合作驱动

圣路易斯地区自由耕地2021优先项目列表已于2020年5月发布的21个项目，包括21个项目，总投资22亿美元。With more than half that amount covering projects already under construction or set to get underway by year’s end, it shows tremendous progress is being made to strengthen critical roads, bridges, rail infrastructure and port and airport facilities with the projects representing key infrastructure needs of the manufacturing and logistics industries in the region. Specific investments include:

• 在2002百万美元的项目中继续取代129岁的商人大桥，这是密西西比河的重要轨道动脉，以及全国主要的东风走廊之一，提供全国第三大铁路枢纽。在2022年完成后，新的双轨桥将有助于更快，成本高，更可靠地移动运费，为芝加哥提供更多拥挤的轨道区域提供替代品。在终端铁路协会（TRRRA）的终端铁路协会资助，该项目今年还从联邦铁路管理局获得了2150万美元，以便在综合铁路基础设施和安全改进（CASTI）补助金中。
• 密苏里州和伊利诺伊州的交通部门之间的前所未有的合作（DOTS）促进了6亿美元的一代，以便在三年内加强270号伊利诺伊州的270号州际公路的部分，尽管两个点都遇到了巨大的资金水平削减。Modot和IDOT在2020年期间协作地协同建设和设计，以增强I-270，支持AB-Inbev，Boeing，全球技术，Procter＆Gamble，亚马逊和其他设施沿着关键的双国家走廊等公司。总而言之，数亿美元正在支持I-270/70号州际公路的组合项目 - 全国主要东部制造和物流走廊之一。
• Among the new projects added to the Priority Project List in 2021 are improvements along Interstate 55 in Jefferson County, Mo., to support heavy truck movement and existing and future port operations, while various improvement projects on I-70 from Wentzville to Stan Musial Veteran’s Memorial Bridge were elevated to top priorities. Missouri Governor Mike Parson has included money in his Cost Share Program to support $3.5 million in improvements to Route A leading to the General Motors truck plant in Wentzville, where GM is investing $1.5 billion to make what it calls the “next generation” of mid-sized pickup trucks.
• 9月份联邦航空管理局（FAA）授予圣路易斯兰伯特国际机场的近710万美元，以资助机场三路的重建。该机场也不需要提出通常的匹配资金，以涵盖该项目的整个成本，因为关心法案基金将涵盖余额。由于FAA资金的近650万美元，在这一瀑布下，在米亚山脉圣路易斯机场的计划终端扩张的一个关键阶段。该项目包括在Covid-19大流行前同一年的机场，在机场的整体行动中提高了普遍的基础设施和安全改进，并继续作为斯科特空军基地的联合机场运营的重要乘客增长。
• 此外，在9月，美国DOT奖励了2080万美元，更好地利用投资利用发展（建立）自由裁量权给该地区的三个港口。美国贫民窟城市的中央港口，将收到2,050个新的铁轨线脚，新的终端访问巷道，新的皮带系统和驳船装载系统更换。圣路易斯港机构将获得7,300辆新铁轨，驳船装载设备现代化，输送机更换，装载棚更新和洪水缓解工作，以及伊利诺伊州西南地区港区的项目包括装载棚和电动系统更新，葫芦系统和驳船装载升级，以及额外的防洪工作。

工业部门的增长仍然强劲

虽然基础设施投资正在两国地区进行，但有几个项目加强了I-70走廊的力量，将密苏里州和伊利诺伊州联系起来为主要的东西物流走廊。最新的圣路易斯地区房地产市场指标与劳动力统计报告自2016年以来，揭示了圣路易斯地区所有散装工业建设的94％。对分销空间的需求仅增长，而最近的记录设定建设增加了蓬勃发展的现代散装库存，圣路易斯地区今天准备满足了这一需求，并在Covid-19环境中满足了这一需求。

To showcase the activity, the St. Louis Regional Freightway launched the expanded Featured Real Estate Sites Map section of its website, which features a wealth of information about the bi-state St. Louis region’s growing real estate market with its abundance of warehouse/distribution buildings and land sites in southwestern Illinois and eastern Missouri that is ready for all types of industrial and corporate users. The new tool atwww.thefreightway.com/real-estate/目标是成为整个工业市场的最新信息的领先来源，因为圣路易斯区域货运公司致力于为活跃的网站提供营销和为感兴趣的各方提供准确的清单。

保持运费通过大流行

随着Covid-19大流行继续影响货物的运动进入，在整个美国，双国家圣路易斯地区运输网络中的一贯回应有助于确保它继续在这些前所未有的时期提供and solidified the region’s position as a leader in the nation’s freight network. At America’s Central Port in Illinois, for example, despite having to implement a whole range of measures to keep everyone safe, operators at the port on the Mississippi River north of St. Louis, continued to handle a tremendous volume of corn and soybeans, and the by-products, destined to ultimately feed the U.S. and the world. According to Executive Director Dennis Wilmsmeyer, it remained “business as usual” with a tremendous amount of freight still moving to and through the St. Louis area. He noted the operators there are just as essential to keeping the supply of food on the shelves as the truck driver who makes those daily deliveries.

货运和铁路公司还在保持必要的商品移动中发挥了关键作用，作为第一个响应者而不存在于医疗领域。由于行业的灵活性和适应性，避免了货运侧的容量问题，而且具有通常会移动汽车零件的卡车，例如，释放以移动更多的必需品，如杂货和医疗产品。随着Covid-19大流行开始传播，TRRS在多式联运交通中指出了特别明显的下降，推测由于来自中国的进口，同时还从汽车工厂关闭了交通量下降。然而，医疗用品，食品，化学品，清洁产品以及用于战斗的任何东西都会通过该地区的铁路网络前往全国各地的圣路易斯地区继续迁移。

Lamie说:“本地区在这极具挑战性的一年里取得的持续成功，证明了政府理事会东西门户理事会对基础设施投资的多司法管辖区支持，以及圣路易斯地区货运高速公路的重要合作伙伴的大力支持。”“使用USDOT IDOT MoDOT,民选领导人和私营部门的成员跨越两个国家15个县,我们定位了圣路易斯地区持续增长和持续我们的合作与其他区域内国家的供应链来支持托运人和航空公司,成为世界个篮板。未来，我们将继续最大化融资机会，提高该地区的多式联运能力，支持该地区的工业房地产市场，并将寻找货币化货运资产的方法。”

关于圣路易斯地区机车

圣路易斯区域货运公路是一个双州发展企业，成立的目的是在伊利诺斯州西南部和密苏里州东部的8个县创建一个区域货运区和综合管理局，负责货运业务和机会，包括圣路易斯大都会区。公共部门和私营企业正在与圣路易斯区域货运公路合作，通过营销、公共宣传、货运和基础设施发展，将这个州和州之间的地区建设成为美国主要的多式联运枢纽和配送中心之一。要了解更多，请访问TheFr.秒码。