诺拉港恢复货柜作业

来源:诺拉港|新奥尔良港

2021年9月7日，新奥尔良港(NOLA港)集装箱船恢复运营。距离飓风“艾达”在路易斯安那州东南部登陆仅9天。

最初在拿破仑大道集装箱码头工作的两艘船是在新奥尔良码头的MSC查尔斯顿号和在美国港口的Hapag Lloyd CSL曼哈顿号。Seacor的驳船集装箱服务今晚将由美国港口负责。

NOLA港总裁兼首席执行官、NOPB首席执行官白兰地·d·克里斯蒂安表示:“新奥尔良港和新奥尔良公共带铁路有很强的弹性和韧性。”

“我们的码头今天很繁忙，装卸集装箱和杂货货船，火车也在行驶。我们的成功归功于与一系列合作伙伴的协调:FEMA、MARAD、我们的地方、州和联邦领导人、码头运营商、租户、国际码头工人协会、河流引航员、Entergy、嘉年华邮轮公司、我们的专门港口和NOPB团队等。”

NOLA港的散货船业务于9月2日恢复，这是飓风“艾达”袭击后仅4天，在沿海货运公司工作的“石口之星”号MV。

NOPB运营也在9月2日恢复，连接BNSF铁路，CN, CSX，堪萨斯城南部，诺福克南部和联合太平洋。密西西比河以东的墨西哥湾沿岸航道通过内港运河船闸也已恢复航行。

尽管飓风“艾达”的强风导致整个地区大规模停电，并导致运营中断，但该港口的码头和工业地产没有受到重大破坏，因为它们位于140亿美元的联邦飓风和风暴损害风险降低系统(federal Hurricane and Storm damage Risk Reduction System)内。

NOLA港的路易斯安那国际码头也位于这些边界内;那处房产并没有受到风暴的重大影响。

在全国范围内，新奥尔良港提供了近12万个就业机会，产生了近300亿美元的经济影响。诺拉港是咖啡、钢铁、天然橡胶和消费品的最大进口国，也是冷冻家禽和制造用塑料树脂的最大出口国。

从巴吞鲁日到墨西哥湾的密西西比河下游是世界上最繁忙的港口之一，每年大约有6000艘远洋船只经过这条河，处理着美国60%的出口谷物和20%的能源。

更多细节和可在NOLA港口风暴更新网页。