NGFA建议改进铁路服务数据的测量

这国家粮食和饲料协会（NGFA）概述了地面运输板（STB）的几项建议，因为它考虑了一英里，最后一英里的铁路服务数据的要求。

一英里，最后一英里（FMLM）服务是指轨道在局部铁路服务院和托运人或接收器设施之间的运动。

NGFA鼓励STB要求铁路报告FMLM数据，目前不与STB或Rail客户共享。

新加坡旅游局在9月发布了一份请求，要求航运界、承运人和公众就FMLM问题发表意见，并就确定服务问题的重要具体额外数据提出建议。

“NGFA赞扬董事会寻求评论衡量铁路服务的指标，并相信FMLM报告将导致更好的铁路绩效，”NGFA在12月17日提交的评论中注明。

“缺乏来自当前铁路服务报告指标的FMLM数据显着降低了对运输和接收操作的实用性。”

FMLM metrics have the potential “to significantly increase railroad service performance and efficiency, which will benefit rail carriers, rail customers, the nation’s economy, and society at-large,” NGFA stated, adding that these benefits would “far exceed any burden to the railroads in providing such information.”

目前，FMLM铁路服务不足可能导致铁路客户设施不得不关闭，减速，重新重整产品，或者承担更高的货运和辅助费用，这不幸的是经常发生，NGFA指出。

“不可预测和不可靠的FMLM铁路服务也导致铁路客户支付额外的费用，从铁路订购额外的火车或购买或租赁额外的火车车厢，”NGFA说。“铁路系统增加更多的火车和轨道车厢，反过来会对整个铁路系统的效率产生不利影响。”

NGFA建议每周报告指标，以提供及时和有用的服务信息。提交给STB概要特定服务指标的评论NGFA认为是有助于解决FMLM问题的最有用的补充。

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