通过大湖的粮食出口-航道向上

根据最新的数据，大湖-ST。劳伦斯海路运输10月份录制改进美国粮食和项目货物货物有助于在其他动荡的季节提升吨位。

4月1日至10月31日，通过圣劳伦斯航道的货物总量为2770万吨，较2019年下降7.9%。

一年至今的美国粮食货物（小麦，大豆和玉米）通过海路总计130万公吨，上涨10.7％。最近的推动来自中西部粮食出口到全球目的地，如英国，以色列和葡萄牙。

本季到目前为止项目货运货运货量，如风涡轮机组件，也继续保持强大，增长71％。由于大流行的经济影响，其他货物段如铁矿石（-16％），干批量（-15％）和液体散装（-32％）仍然下降。

“对小麦和大豆等美国粮食产品有很强的世界需求，这导致了通过大湖-ST增加出口量。劳伦斯海威。我们预计这一势头将继续进入本赛季最繁忙的月份，“海洋商会总裁兼首席执行官布鲁斯洞铺说。

“在11月和12月，制造商为冬季储备库存，市政当局在雪天来临前囤积公路盐，粮食出口在季节结束前被迫停止。今年对我们许多人来说无疑是充满挑战的一年，包括港口和船舶运营商，但我们很乐观，在进入最后几周后，我们将继续看到改善。”

到10月，通过托莱多港的出货量稳定，但2019年总数略有滞后。该港口处理了超过725万吨的货物年及目前，在托莱多装载或排放的近400艘船。

托莱多-卢卡斯县港务局业务发展副总裁Joseph Cappel说:“到2020年为止，煤炭和干散货出货量减少的负面影响已经被铝、谷物和铁矿石的增长抵消了。”“我们比2019年的总水平落后约3%，我们希望强劲的大豆和玉米出口项目将帮助我们在年底前赶上，甚至可能超过2019年的总水平。”考虑到新冠肺炎对全球经济的负面影响，这将是一项了不起的成就。”

密尔沃基港在COVID-19大流行期间保持了一贯的商业表现。

港口主管Adam Tindall-Schlicht说:“在谷物和其他农产品出口的带动下，港口十月份的货物吞吐量上升了2%。”“到11月中旬，密尔沃基港预计将处理超过200万吨货物，并在2020年接待超过300艘船舶过境;两者都是衡量活动的重要指标。包括盐、水泥和钢铁在内的多种大宗商品运输，将使密尔沃基港在今年最后几周保持繁忙。”

绿湾港已经感受到持续大流行和经济放缓的影响。10月，该港口进出货物110,668吨，是2020年航运季节月度总量最低的。虽然该港口不再预期今年达到200万吨的目标(到10月份达到140万吨)，但港务局局长迪恩·海恩(Dean Haen)对接近这个数字表示乐观。

“用几个月的几个月来关闭发运季节，我们仍希望接近200万吨，”希伦说。“虽然通过港口运输到一个伟大的开始，但在去年的令人印象深刻的情况下，整体发运赛季一直令人失望，但没有意外给出今年发生的一切。在盐，煤炭和石油产品的提升肯定不是在这一年的这一点上的问题。“

有关海运商会

海运商会是一个双边协会，代表了130多个海运行业的利益相关者，包括加拿大和美国的主要货主、港口、码头和海运服务提供商，以及国内和国际船东。