制造商如何加强，使您的FSMA合规列表更易于查看。
《食品安全现代化法案》被比作在铁轨上飞驰的货运列车。我们可能不知道它会是什么样子，也不知道它什么时候会出现，但你可以听到它来了。对许多人来说，这是一种可怕的声音，但没有转向，也没有人猛踩刹车。这将取决于各个设施自己做好准备，以避免受到攻击。但幸运的是，在这场斗争中，没有人是孤独的;有一些协会、学者和其他人致力于帮助他们脱离轨道。
为拟议的运输规则，该行业有一个大盟友：饲料机身和拖车的制造商。他们开发了更容易做出合规性的功能，并将继续创新一旦众所周知。
CEI Equipment的所有者兼销售和服务总监吉姆•罗斯表示:“我们致力于为客户提供解决方案。“当它们面临挑战时，我们将为它们提供饲料运输解决方案。”
自上世纪30年代作为袋子的替代品被引入以来，饲料体已经取得了长足的进步。市场要求在安全和卫生方面做出改变，而制造商则要求提供标准和可定制的功能，以适应任何情况。
“我们与客户合作，确保他们获得所需的东西，”Hensley Feed运输设备国家销售经理Travis J. Hensley说。“随时您让自由市场统治，您通常最终有所了解您需要的创新和蓬勃发展的经济。我们对他们有什么工作，而不是告诉我们的意见，我们倾听他们的需求，并开发一个有效的解决方案。“
定期冲洗饲料体，当然是在不同牲畜装运的饲料之间进行冲洗，将是确保符合FSMA规定的必要步骤。
空气冲洗或“干洗”是许多制造商提供的功能，并且可能规避需要进行全冲洗的需要。加压空气系统连接到卡车或拖车的顶部。然后，驾驶员使用喷嘴在各个腔室内分解任何沉积物，允许卡住的颗粒流下到仍在运行的螺旋螺旋螺旋柱中。
这是一种最简单的方法，以保持饲料体内部没有任何额外的材料，同时增加价值的运输。一些设备制造商还提供了在卡车返回饲料厂后清除额外碎片的机会。
Walinga美国公司总裁Terry Medemblik解释说:“我们将喷嘴连接到关键位置，所以当饲料磨有中央真空系统时，它们可以吹掉一端，另一端有真空。”
现代的进料机构内部设计确保尽可能少的材料残留。鼓励材料流向螺旋输送器的设计，以及材料粘附的接缝和铆钉更少，意味着卸载和空气冲洗所花费的时间更少。
Hensley说:“我们已经改进了储罐的流动能力，因此大部分进料将会流出，如果没有，我们还提供了空气清洗。”“我们还减少了燃料箱本身的隔间数量。饲料，无论是什么饲料或牲畜，都倾向于挂在隔间的角落里。车厢越少，信号挂在角落的空间就越少，”他继续说道。
饲料制造商可以使用衬里，他们希望更少的清理。他们几乎消除了任何饲料可能会被卡住的障碍，留下了一个明确的路径下方的螺旋。
螺旋钻也得到了改进;不仅卸货的速度比以往任何时候都快，而且更加紧凑，留下的材料更少。
Medemblik说：“我们设计的槽与槽螺旋钻尽可能紧密地固定在一起。”。“螺旋输送器的弯曲度很小，加上与槽的紧密性，可为您提供最大的清洁度。”
通过螺旋输送器离开拖车的进料越多，冲出的剩余料就越少，因此驾驶员可以花更多的时间移动进料。
“它没有采取冲洗的地方，但它有助于减少残留，”Sudenga Industries，Inc。的产品经理Doug Tecken指出。“它做了一个非常好的工作让材料垂直，并保持在那里。在用35磅/立方英尺的陆地湖泊的演示完成后，当我们进行清洁时，少于一加仑或两种材料。考虑到饲料体的大小很少。“
长期以来，家禽生产商一直在应对各种类型的禽流感病毒，这些病毒可以迅速杀死整个鸟群。
这导致了越来越先进的生物安全措施的发展，这往往涉及在车辆进入农场时清洗和卫生。由于猪流行性腹泻病毒(PEDv)已经导致数百万头猪死亡，猪肉行业正在转向类似的项目。
亨斯利说：“他们想要一辆拖车，在进入农场之前和离开农场时都经过消毒。”。“我们的一位客户是俄亥俄州西部的一家大型火鸡和生猪生产商，他让饲料拖车经过消毒清洗，烘烤拖车，第二次喷洒，然后再次烘烤，只是为了确保病毒不会扩散。这既耗时又昂贵，但这一过程是有效的。”
在进入农场之前将消毒剂喷雾到轮胎上，并且在离开时是一个共同的选择。轮胎通常是与地面接触的卡车的唯一部分，以及它收集的污垢可以容纳病原体。
CEI Equipment的销售经理罗杰•马林(Roger Malin)表示:“我们的拖车上有一个油箱，上面有一个电动泵，轮胎上方有喷嘴。”“一旦该装置离开农场，驾驶员就会启动泵，在几个旋转过程中给轮胎浇水。这是一个相当简单的过程，但却是有效的。”
Sudeenga的廷根建议与贵公司的司机制定洗涤计划。
“我非常相信洗涤程序，”特肯说。“对你的操作人员有政策，无论是每天清洗还是每次装载。这将消除任何材料从拖车或轮胎，随着使设备持久和看起来更好。这可能需要时间，但这样做你会走在前面。”
进料机构可以设计为更少的问题点，材料成为卡。这对家庭清洗项目很有好处，对那些需要车辆在进入之前进行全面清洗的农场也很有好处。
“保护涂层，使其更容易清洁设备;罗斯补充说，它有助于消除难以清理的角落和缝隙。
移动饲料本身就是一个尘土飞扬的行业，而一些老式的喷口在控制灰尘和溢出方面没有多大作用。因此，瓦林加还致力于尽量减少材料可以降落的面积。
Medemblik解释说：“我们已经尽量减少了残留材料飞溅到屋顶和隔板上的区域。”。
虽然FSMA就像一列货运火车，但大多数饲料制造商不应该害怕它。多年来，生物安全和卫生一直受到关注，大多数设施已经或接近合规。
“人们已经开始变得非常了解生物安全，”亨斯利解释道。“其他国家可能比我们更进一步，但它正在挖掘派克。”
“我认为这不会给我们的行业带来革命性的变化，”罗斯冒险说道。“我认为这将扩大已经在做的事情的范围，”
无论最终裁决结果如何，请放心，您首选的喂料体制造商在过去10年中取得了巨大进步。许多可用功能将帮助您遵守FSMA，同时还可以为您的交通需求节省时间和金钱。
“随着运营商开始查看FSMA的交通方面，饲料拖车现在正在在方程式中发挥着更大的作用，”Medemblik说。“我们一直告诉我们的客户很长一段时间;饲料预告片不再是必要的邪恶 - 它可以帮助您完成您的目标。“
《食品安全现代化法案》将卫生设施的特点带到了整个行业的最前沿，但这远远不是过去几年饲料制造商一直在修补的唯一东西。一些旨在提高安全性、容量和可追溯性的创新已经出现或即将出现在行业中。那么，饲料制造商应该为什么感到兴奋呢？一些业内专家也加入了他们个人的最爱。
Sudenga工业公司的产品经理Doug Tecken说:“有轨电车约束系统在防止坠落方面是一个巨大的发展。当它连接在一起时，它将沿着饲料体的顶部跟随驾驶员，无论他们在哪里，都能提供保护。”这对驾驶安全来说是一个重大改善。”
“但是我最兴奋的是新的地图集，因为卸货速度，”Tecken补充道。“它平均为7,000磅/分钟，这是整个拖车。后室甚至更快，达到约8,500磅/分钟。“
Walinga USA，Inc.总裁特里·梅德布利克（Terry Medemblik）解释说：“对于坠落拘捕，我们有几种不同的途径。”。有轨电车系统是一种车身安全带，带有一根系绳，系在一个可沿车顶总成提升和滑动的臂上。另一种是气动折叠扶手，也连接在车顶总成上。操作员在地面将其打开，爬上梯子时，扶手已升起
“当司机把车开到农场上，并且有架空线时，电压传感器可以成为救命稻草，”Medemblik继续说道。“当司机开始将吊杆螺旋钻转向垃圾桶时，如果他们靠近电源线，就会发出声音警报。离得越近，警报就会响得越响。如果忽略这些警告，系统将自动关闭螺旋钻控制。”
“我们看到客户表达的另一个问题是‘翻滚’，因为这也是运输中的一个安全问题，可以说，我们过去也与客户一起解决了这一问题，几年前推出了一种低重心‘楔形’油箱，然后完善了deMedemblik说：“这是一个迹象，因为在过去的一年里，人们的担忧越来越强烈，有了一辆更新的、更有利的低重心拖车。”。“该装置加上悬架供应商提供的侧翻稳定性，极大地帮助实现了最大限度地减少‘侧翻’的最终目标。”
CEI Equipment销售经理罗杰•马林解释说:“在过去几年里，我们增加的最重要的产品是滑动臂防跌装置。”“这为你在进入和离开拖车时提供了保护，覆盖了前后和两边。虽然没有大量的意外坠落;当它们真的发生时，情况可能会非常严重。”
CEI Equipment的所有者兼销售和服务总监吉姆•罗斯表示:“降低拖车的重心以增强稳定性并减少翻车，这是行业趋势。“我们引入了PACER NSL作为一种解决方案，在保持足够的离地间隙的同时，显著降低重心。”
“顶部抑制保护”，Hensley饲料运输设备名称的国家销售经理Travis J. Hensley作为他最喜欢的安全功能。“对于一个特定的客户，我们已经开始安装格栅，以防止人们在里面滑倒。”
“我们已经增加了滚动稳定性，在行业中具有很多标准，”Hensley说。“虽然Hensley是北印第安纳北部的北方北方的亨利特征。”
“我们的大量交易是重心，”Hensley国家。“我们是第一个介绍重心拖车的低中心，这是我们最新和最伟大的。在去年，我们一半的项目一半，都将它带到市场和完善。这是一个很大的交易，因为这些油轮一直很重;翻转一直是一个问题，但饲料拖车制造商一直粘在沙滩上，直到现在，我们包括。“
