威斯康辛州中部玉米覆盖的丘陵中隐约可见威斯康辛农业和谷物加工整体的未来。尽管威斯康辛州以恶劣的天气和乳制品产量闻名，但根据美国农业部2013年作物产量总结，尽管收获季节潮湿，但该州的玉米产量排名第九，大豆产量排名第十五。考虑到地标服务合作社的成员现在需要什么，并展望他们未来需要什么，该合作社在WI的福尔河建立了一个新的粮食设施，给他们足够的速度、空间和市场——农民需要的一切。
选择一个新网站
在为新设施选择地点时，有一长列的因素需要考虑:所需的空间、可用的土地、交通通道、当地的起源、竞争的企业和数百个其他可能阻碍项目进展的小因素。
“我们考虑了几个不同的地点，试图确定这个设施的最佳地点，”Douglas Cropp，执行副总裁-粮食部门解释说。“考虑到在铁路旁边修建环路所需的土地数量，在我们的贸易区域内，可用位置的数量是有限的。”
尽管他们考虑了多个地点，但威斯康星州的福尔河(Fall River)脱颖而出。
“这个网站成为一个明显的选择[由于]靠近国家公路系统，以便于卡车访问，[其位置]在IC级CP铁路和该地区优秀的粮食生产中，”。
一旦为新的谷物升降机选定了一个地点，Landmark选择了麦考密克建筑公司作为这个650万美元场地的主承包商——这种关系对新设施来说很好。
“和麦考密克合作很愉快，”场地经理梅根·纽曼(Meghan Neuman)说。“通过规划到设施的完工，他们一直在提供帮助和支持。”
快速的接受
在新设施，在大多数情况下，驱动程序将达到第一接收站，并且不必做任何事情，以便与晶粒探针对齐。由于来自配子的探测系统采用样本，一个Compuweigh智能卡车系统通过该过程指导驾驶员，让他们知道何时停止，扫描他们的RFID标签，并让他们知道何时提升。在收获期间，RFID系统证明了其价值，将线条保持在几乎不存在的水平，从权重的时间重量最小。
“在收获期间，我们的普通卡车时间左右六到七分钟，当他们拉到急于离开时，”诺蒙姆说。““但我们有能力更快;我看到一辆卡车通过设施的最短时间在三分钟内。“
RFIDS.
随着该设施的开放，并准备在2014年收获粮食，无线射频识别(RFID)标签发放给会员对应他们的账户。农民唯一需要用设备记录货物的就是仪表板上的射频识别标签。这些标签为合作社提供了一种快速、自动和安全的方式来阅读和记录卡车的信息，这符合Landmark的目标，即让其成员尽可能少地在电梯里待，尽可能多地回到现场。
“我们从会员那里得到了很好的回应，”纽曼说。“我们唯一有生产线的时候是发生了一个简单的故障，但不像旧的工厂，故障会让你备份一天，我们能够在半小时内再次赶上进度。”
这些系统还通过自动将信息自动进入设施记录来帮助跟踪归档和记录。通过这样做，RFID标签会减少人为错误的机会，在收获期间释放员工 - 这一年中最繁忙的时刻。
重
在一辆卡车被探测并读取其射频识别标签后，它将继续经过两个巨大的150万蒲式耳中心，从勒马尔提取地基桩到C&A Scales的秤上。激光照片“眼睛”数轴的数量，因为卡车行驶，并确保整个卡车在称重前的位置。再一次，留言板给出了驱动程序的指令。
随着司机继续前进，它们通过了六个40英尺直径的135英尺高的混凝土筒仓，能够存储862,993蒲式耳，并进入三辆卡车坑中的一个。
卡车坑
1号和2号卡车坑都能以每小时2万蒲式耳的速度收纳谷物，卸货时间为2分42秒。第三个坑是用来装载外运谷物的。使用SLY公司的可伸缩装料喷口，配合Schlagel拖动输送机，以15000蒲式耳/小时的速度在3分26秒内填满卡车。根据Landmark的建筑理念，如果有需要，第三个接收区可以用另一个排土场进行翻新。
重了
将卸载坑留在一辆大规模的Zimmerman 10,000 - 蒲式耳/小时烘干机，驾驶员通过站立旁边的Brock 75,000-Bushel Steel Bin。总而言之，电梯的总存储处于令人印象深刻的4.65亿蒲式耳。在出路时，卡车在出口范围内再次停止一次。就像入口量表一样，它配备了激光照片的眼睛和留言板。一旦卡车称重，打印出票，卡车和司机就可以自由回到现场。
当秋天河流设施于2014年8月下旬开业时，它从一个全新的员工开始。虽然有打嗝，但该设施非常好，这秋季并从其成员获得了发光评论，赞扬速度和易用性。
Cropp说:“我们能够填满所有的空间，只有在收获季节11月中旬下雪时出现了一个小问题。”“总的来说，我们对收成很满意。”
Neuman添加了“由于我们的速度和服务，我们有很多帐户推荐。很高兴从我们的生产者那里得到额外的支持。“
无人机:共享的机会
尽管争议重重，但毫无疑问，个人无人机市场正在发展。任何人都可以购买无人机(UAV)，但美国联邦航空管理局(FAA)还没有在全国范围内制定相关规定，因此，无人机飞行的规则和合法性非常复杂。即使美国联邦航空局最终确定了这些规则，似乎也需要飞行员的执照才能驾驶飞机。
结合购买一（从几百到几千美元的地方）的费用，所需的设备用于现场侦察和分析和使用收集的信息的能力可能会使这种突破技术脱离一些农民的接触。
在里程碑服务合作公司位于美国WI州福尔河的设施的隆重开幕仪式上，成员们热切地观看着飞行员们如何测试小型无人机的性能。这不仅仅是一个简单的演示，而是一种创新产品的展示，这种产品可能会在全国范围内变得更加普遍。通过与当地农业部门或专门从事无人机的公司合作，合作社甚至可能是商业谷物升降机可以为他们的客户提供互惠互利的交易。
通过无人机侦察他们的田地，生产者将能够看到他们作物的问题点，包括土壤侵蚀、作物疾病、施肥不足和天气破坏——希望能够及时防止严重损害或作物完全损失。谷物升降机和合作社将获得有关作物在周边地区生长情况的有价值的信息，并更好地估计将有多大的收成。
没有人完全确定什么是无人机的法规将是什么，但它可能成为生产者和当地电梯形成互利伙伴关系的完美机会，双方共享成本并获得奖励。
CP铁路与Landmark合作
地标服务合作社预计每年在秋季河流设施每年收到15至2500万蒲式耳。但只有465万蒲式耳的储存，周转必须非常快，以保持谷物流动。这就是为什么秋季河流，WI的选择之一的驱动因素是在我加拿大航空公司的一流轨道的存在。这条线是第一个连接到地标设施的CP铁路。
Cropp解释说:“我们将我们的关系视为一种不断发展的伙伴关系。“我们将继续合作，寻找为两家公司带来价值的最佳市场。”
福尔河工厂的环形轨道可容纳125节轨道车，负载能力为80,000蒲式耳/小时，接收能力为20,000蒲式耳/小时。钢轨出料口可上下左右移动，与钢轨车连接方便快捷。它是在一个小凹室中控制的，几乎直接位于火车上方，并提供了180度的装卸过程的视角。
“那个喷口不是标准的，”Neuman解释道。“我们为我们的埃文斯维尔，Wi，位置设计并修改了这一点。它产生了这样的差异;我们可以在一小时大约半英里保持车辆的电力，只需填充它。“
这种灵活性在收获过程中得到了证明，工厂的工作人员能够在不到8小时的时间内装载100节车厢的火车，纽曼认为他们在这方面可以做得更好。
Cropp说:“我们可以在不到三分钟的时间里，将3800蒲式耳的货物装载到一辆轨道车中，并保证准确的重量和等级。”
-史蒂文Kilger
