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上头水陆运输局发布最终规则加强铁路服务突发事件期间行为权242024最终规则包含数项改革,主张和支持国家粮农协会.
2022年委员会提议,“服务急救快速救助规则”解决前紧急服务规则中的若干缺陷和障碍
受NGFA支持并被纳入最终规则的改革有:
- 取消发货人请求替代铁路服务包含另一可用铁路承诺的要求NGFA指出, 铁路承运商正考虑为铁路服务故障紧急求救,
- 缩短请求紧急服务令过程和预计理事会决策日期运货局表示:「在多数情况下, 运货局可期望发货商在请求协管局干预前尝试用尽所有可用的商业救济方法,自STB紧急服务令通常为铁路运输商在业务和客户严重受损前的`最后通道',提交请求并作出决定的短时间势在必行
- 加速处理急服务紧急事件进程,这些紧急事件可能造成即时伤害并威胁潜在严重不良后果
- 继续保单不包含对合同交通适用光线禁止
NGFA表示:「今日发布的最后紧急服务规则显示,这些改变将提高美国的效率并快速确保局部问题不扩散至铁路网其他部分, 同时提供更确定性急性问题可解决。”
