美国乙醇出口在2021/22年度第一季度增长

来源:美国谷物理事会

在2021/2022营销年的第一季度，美国乙醇出口同比增长5%，总计3.3亿加仑。

流动性的增加和COVID-19限制的减少刺激了乙醇贸易接近全球复苏。巴西的需求有所增长，政策发展表明加拿大、英国、欧盟、哥伦比亚和印度的需求长期增长。

在巴西，美国燃料乙醇出口在这个营销年的第一季度出现了增长，总计3200万加仑，是前一年第一季度的6倍多。在2020年12月实施20%的关税后，美国对巴西的乙醇出口在2020/2021年销售年度剩余时间内保持接近于零，与前一年相比短缺2亿加仑。在经历了充满挑战的丰收年之后，巴西开始重新进入美国乙醇市场，以满足其混合要求。

“贸易是各国实现其政策的机制，因此今年第一季度乙醇贸易的增长令人鼓舞，”美国谷物理事会(U.S. Grains Council, USGC)乙醇贸易政策和经济学经理Isabelle Ausdal说。“取消这些关税和所有关税仍是全球的优先事项。”

在加拿大，由于司机继续上路，燃料乙醇价格略高于去年。国家清洁燃料标准(CFS)和省政策，包括魁北克的低碳燃料标准和安大略省的E15，预计将推动乙醇市场的进一步需求。

CFS的最终立法预计将于2022年春季公布。魁北克省的新标准要求到2023年汽油中可再生能源含量为10%，到2030年为15%，这与魁北克省2030年绿色经济计划相一致。安大略省将要求到2030年在汽油中加入15%的乙醇，并将直接增加加拿大人口最多的省份的乙醇混合比例。这两个省约占加拿大燃料需求的55%。

Ausdal说:“根据美国农业部(USDA)的数据，与传统汽油相比，美国乙醇平均减少了50%以上的温室气体(GHG)排放，为各国实现温室气体减排目标提供了切实的进展。”

在2021/2022营销年的第一季度，向欧盟和英国出口的汽油总量为5800万加仑，因为这些市场的司机也重新上路了。在英国，《可再生燃料运输义务》(RTFO)于2022年1月1日正式生效，进一步推动了2021年9月实施的国家混合燃料强制要求，并提供了额外的温室气体减排。

RTFO的实施可使全国混合平均水平提高到8%。在欧盟，成员国正开始将RED II指令的要求纳入其国家立法，要求到2030年运输部门至少有14%的可再生能源。这包括增加乙醇等生物燃料的混合。瑞典E10的推出以及法国和德国更高的混合率也有望增加欧盟在2022年的需求。

在哥伦比亚，哥伦比亚E10任务的恢复第二次被推迟，现在预计将于2022年8月恢复。因此，本营销年度第一季度的需求比去年同期下降了50%以上。

在这个营销年的前三个月，对韩国的工业乙醇出口经历了一个显著的增长，总计3500万加仑，比去年高出两倍。对印度的出口几乎持平，大部分出口发生在过去两个月。

“USGC受到全球乙醇贸易增长的鼓舞，”USGC全球乙醇市场发展总监布莱恩·希利(Brian Healy)说。“我们的办公室正在与当地合作伙伴努力工作，以证明使用全球可用的低碳乙醇的持续价值，以实现他们的政策目标。”