供应链延误仍然是专业农业出口商的主要危机

假日购物高峰可能已经过去，但供应链危机还没有消退，尤其是对许多位于上中西部的美国农业加工商来说。

出口高品质、身份保质谷物和油籽的特种大豆和谷物联盟(SSGA)成员在获得满足订单和满足海外客户需求所需的设备方面仍然存在很大困难。

许多将消费者进口产品运到美国的集装箱仍然空载着运回海外，而不是运回内地，因为内地的农业加工商已经准备好了运出的原料。

SSGA董事长兼Global Processing首席战略大使Rob Prather说:“由于食品供应链已经达到了危急的状态，特殊农业需要食品级出口容器。”Global Processing是一家总部位于爱荷华州的公司，生产、加工和供应身份保护、非转基因大豆和大豆配料。“这不仅仅是一个全球供应链问题;这是一个全球粮食供应安全问题。”

美国生产世界上最好的农产品，包括Identity Preserved大豆和全球食品和饮料制造商使用的特殊谷物。SSGA会员的海外客户特别需要这些产品。他们已经命令了他们，他们在等着他们。

由于世界各地的消费者需求，通过集装箱运输的特种作物正成为一个不断增长的市场。美国必须是一个可靠的供应商，这意味着供应链必须为每个人服务。航运公司拒绝为农业出口商提供服务是错误的，它们在这场危机中一直享受着创纪录的利润。一些SSGA成员报告说，由于这些持续的供应链问题，他们只能出货40-60%的订单。

SSGA执行董事埃里克•温伯格(Eric Wenberg)表示:“对话必须继续，SSGA呼吁整个供应链上的企业参与进来，找到在可能的地方重新放置容器的方法，并疏通这一对全球食品供应至关重要的系统。”

“作为一个美国人，我很惊讶我们国家的主要出口产品之一是空气——以空集装箱的形式。让我们放慢这个系统的速度，这样我们就可以把东西放进那些空容器里。”

SSGA是首批就供应链危机发出警报的集团之一，那是15个月前的事了。SSGA的一些成员表示，服务的持续缺乏、承运人的取消、延误以及不断上涨的运费和费用，使情况变得一如既往地困难。

这不仅影响了生意。有人在努力确保供应链的每一个环节都保持强大，人员伤亡给物流人员、农民、卡车司机、供应商和客户带来了困难。

SSGA支持去年12月美国众议院以压倒性多数通过的《海运改革法案》，并鼓励参议院推进该法案，该法案将加强《海运法案》，并禁止海运公司不合理地减少美国出口机会。

我们需要更多更快的解决方案。由于时间紧迫，SSGA将于3月3日至4日在威斯康星州密尔沃基举办一场航运会议，名为“Transportation Go”，并鼓励任何有志于解决这一危机的人加入我们，提出你最好的想法。更多的信息在transportationgo.com．