合作在ADM卡车上使用生物柴油技术

来源:ADM

许多组织宣布建立伙伴关系，开展为期一年的革命性生物柴油技术验证项目，以证明其在现实世界、高里程车队应用中的可行性。

根据这项合作，ADM拥有的五辆卡车将配备Optimus Technologies的矢量燃料系统，这是一项创新技术，使柴油发动机几乎完全使用可持续生物柴油运行。

这些卡车将在为期一年的日常车队运营中使用，每辆车预计行驶16万至18万英里，并减少高达50万磅的二氧化碳。

先进的监测协议将把新技术的性能和结果与其他5辆卡车进行比较，其中包括使用传统柴油的控制组。该项目使用的所有生物柴油将来自ADM在密苏里州墨西哥的炼油厂。

虽然几乎所有的柴油发动机制造商都支持至少20%的生物柴油(B20)，但Optimus载体系统的设计初衷是让传统柴油发动机在各种气候条件下都能使用100%的生物柴油。该系统已经用于里程更短的本地车队应用，如配送和垃圾清除。这个新项目旨在评估其在长途公路车队中的使用情况，可能为美国卡车车队大幅增加生物柴油产量开辟一条道路。

除了ADM和Optimus之外，该项目还得到了美国肺脏协会、国家生物柴油委员会、伊利诺斯州大豆协会和密苏里州大豆销售委员会的支持。

ADM货运业务副总裁史蒂夫·芬恩(Steve Finn)说:“我们对全球可持续性的承诺包括减少排放，我们现在有一个很好的机会来验证一项技术，理论上可以将环保生物柴油在柴油卡车上的使用扩大五倍或更多。”“展望未来，我们预计美国的公路卡车行驶里程将继续增加，因此我们有机会利用创新技术，成倍增加生物柴油的环境和经济效益。这就是我们在这一新伙伴关系中共同努力的目标。”

在过去20年里，生物柴油混合燃料已经在柴油行业的实际应用中成功使用了数百万英里。

“这个项目特别令人兴奋，因为越来越多的车队希望将其提升到一个新的水平，”美国国家生物柴油委员会(National Biodiesel Board)的传播主管卡莱布•利特尔(Kaleb Little)表示。“生物柴油作为一种低碳燃料的认可，让车队不断突破极限，增加了更高混合燃料的使用，从B20一直到B100，而这项技术让用户比以往更容易做到这一点。”

Optimus Technologies首席执行官Colin Huwyler很高兴宣布与ADM的合作，并赞扬他们在生物柴油和运输领域的可持续发展和领导地位。

他说:“卡车运输是美国经济的支柱，而来自运输的碳排放继续上升。”“Optimus的技术与ADM的燃料结合，为重型车队提供了一个直接的途径，将这些排放减少80%以上。尽管重型车辆电气化的前景仍需几十年时间才能实现，但该项目证明了将生物柴油集成到现有车辆设备和运营中的轻松、低成本和有效性。”