NGFA支持更新卡车重量限制

美国国家谷物和饲料协会(NGFA)最近签署了一份致国会的信函，支持一项旨在获取有关增加州际公路上商用卡车最大重量的安全和环境效益信息的试点计划。

在信80多名交通利益相关方表示，自从政府上次更新联邦州际公路车辆总重量(GVW)限制为8万磅以来，已经过去了35年。与此同时，所有50个州都通过了例外规定，允许重量超过这个限制的卡车在当地道路上行驶。此外，超过30个州在州际高速公路上有更高的GVW限制。

虽然国家正当更新以上限制更好地满足个人的需求,这通常意味着卡车运送超过80000磅被迫操作不太理想国家公路基础设施,“旅行更多的地方道路过去学校、教堂和操场,行人经常存在,“这封信。信中指出，目前州际高速公路上卡车的重量限制为8万磅，这也导致一些卡车的空载率超过40%，造成经济效率低下，迫使更多的卡车进入高速公路系统。

运输业的利益相关方提议，在2018财年拨款法案中加入一项旨在为各州创建一个试点项目的语言，以研究现代化卡车重量限制的影响。自1982年8类拖拉机防抱死刹车标准化以来，卡车重量限制一直没有更新。研究结果将提供关于“是否有更安全、更可持续、更有效的方法来现代化目前联邦州际公路上8万磅的限制，并给予各州灵活性，将这些负载转移到更安全的州际公路上，远离有行人的道路”的信息。

根据试点计划，10个州可以选择允许重达91,000磅、符合标准的六轴桥梁卡车在其境内的联邦州际公路上行驶，并收集涉及严重事故的商用卡车的GVW和轴配置的额外安全数据。

信中写道:“这样的试点，与以往拨款法案中包括的其他试点类似，将提供目前缺乏但必要的关键信息，以确定与这一配置相关的重大利益是否能够以一种方式实现，以维护或增强我们国家的道路安全。”

信中还引用了2016年美国运输部的一项研究，该研究发现，将基准GVW限制提高到9.1万磅可能带来的好处包括:制动时的停车距离、二氧化碳排放、燃料消耗和全寿命路面成本。