NGFA赞扬支付票据

来源：NGFA

全国谷物和饲料协会(NGFA)赞扬国会在周一晚上通过的2021财年综合支出法案中包括关键的内河航道和港口立法，这是其2021年的主要立法重点之一。

“An efficient waterborne transportation system is crucial for growing the American economy and maintaining and creating U.S. jobs, and is vitally important to the continuing competitiveness of U.S. agricultural exports and their positive contribution to the U.S. balance of trade,” says Bobby Frederick, NGFA’s vice president of legislative affairs and public policy.

“自2014年以来，每届大会都将WRDA转化为法律，NGFA已将每个账单视为加强美国内陆水道和港口基础设施的机会。WRDA 2020确保继续投资美国水道基础设施，有助于将美国水道基础设施纳入21^英石世纪并将有助于维护美国农业对其他国家的竞争性运输优势。NGFA赞扬众议院和参议院立法者，将这种两党立法带到了颁布点。“

最重要的是，《WRDA 2020》法案修改了未来十年内河航道项目的成本分摊公式，规定65%的资金来自纳税人收入，35%来自内河航道信托基金中存放的驳船柴油税用户费用。目前，融资模式是50:50。信托基金由向内河航道的商业使用者征收驳船燃料税所产生的收入组成。

据估计，资金公式的变化将导致每年额外的1亿美元可用于锁和水坝装修，包括锁定锁和伊利诺伊州水道上的锁和水坝的长期康复。

“众所周知，大多数这些锁和水坝已经超出了他们的50年的设计生活和改变成本份额是一种解决这个问题的谨慎方式和将美国水道基础设施带入21^英石弗雷德里克说，该世纪更快。

该法案还将提供10年期间港口维护信托基金(HMTF)现有资金余额的使用权，以促进港口疏浚活动。目前，大约100亿美元已经被收集并存入了该基金，但没有用于预期用途。NGFA指出，允许更多地使用HMTF，可以纠正那些根据货物进口价值缴纳0.125%从价税的国家的“财政损害”，并有助于恢复美国的相对运输优势。