NGFA推荐众议院批准水道法案

来源:国家粮食和饲料协会(NGFA)

周三,美国众议院通过了7575号决议,2020年的水资源开发法案(2020年WRDA),一个关键的立法授权的重要项目和重点国家水利基础设施系统,包括推进自然基础设施来减少洪水风险,提高社会适应力。

国家谷物和饲料协会(NGFA)对众议院批准水道法案表示赞赏。

众议院的法案包括NGFA的两个关键优先事项——增加联邦在内河航道项目中的资金份额，并充分利用港口维护信托基金(HMTF)。

NGFA立法事务和公共政策副主席Bobby Frederick说:“为了保持美国农业相对于其他国家在运输方面的竞争优势，利益相关方必须坚持不懈地提出继续投资美国水路基础设施的理由。”今天众议院的两党投票使国会离2020年达成新的WRDA法案又近了一步。NGFA将继续与参众两院合作，努力确保内河航道和港口政策的胜利体现在最终协议中。一个高效的水上运输系统对发展美国经济和创造就业至关重要，对美国农产品出口及其对美国贸易平衡的积极贡献也至关重要。”

WRDA立法授权美国陆军工程兵团实施水资源开发项目。自2014年以来，国会连续两年通过了三项WRDA法案。众议院交通和基础设施委员会于7月15日一致通过了2020年WRDA，参议院环境和公共工程委员会于5月通过了其版本的立法——称为2020年美国水基础设施法案(S. 3591)。

NGFA提交了一份7月14日的信以支持第7575号决议，该决议在立法中概述了粮食、饲料和加工业的优先事项。此外，NGFA还率先发起了一项7月28日支持信由27个组织签署的农业运输工作组。

Cost-Share公式

第7575号决议将加快内河航道项目的完成，方法是将成本分摊公式从目前一般收入的50%和内河航道信托基金(内河航道信托基金)的50%改为一般收入的65%和内河航道信托基金的35%。信托基金由向内河航道的商业使用者征收驳船燃料税所产生的收入组成。

弗雷德里克说:“众所周知，美国大多数水闸和水坝已经超过了其50年的设计寿命，改变成本分摊比例是解决这个问题、让美国水路基础设施更快地进入21世纪的一种谨慎方式。”

参议院的法案还包括了成本分摊额的相同变化，并包含了一个有益的条款，将使成本分摊额的变化永久性，而不是像众议院法案规定的那样在2027财政年度终止。

充分利用港口维修信托基金

第7575号决议还将允许使用HMTF内的现有资金余额。目前，已经有超过90亿美元的资金被收集和存入该基金，但没有用于预期用途。

弗雷德里克说:“允许充分利用(HMTF)达到预期目的，将纠正那些根据货物进口价值缴纳0.125%从价税的国家所受到的财政损害，并将有助于恢复美国的相对运输优势。”

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