NGFA为航天飞机装载操作提供了这些安全提示和建议做法
员工需要能够识别铁路站场可能对人员、设备或商品造成潜在伤害的危险。
详细的计划、适当的培训和沟通是任何活动的关键组成部分班车装载/卸载操作。
有效的沟通
在围绕轨道车辆工作之前，需要在轨道人员和设施员工之间建立一套要求。由于装载/卸载操作通常是大声的，仅仅依靠声音和无线电通信并不总是有效的。
解决此问题的一种方法是在暗时时光或发现在白天的灯光下使用灯光和臂信号。无论选择哪种方法，始终确保您正在使用的人员在启动行动之前了解您尝试的操作。
在铁路工作
当员工或工作人员需要在车厢之间或车厢末端工作时，建议采取以下做法:
发动机运营商明确了解要执行的工作
员工/机组人员通知发动机操作员车辆之间的移动，并通过无线电进行验证
发动机操作员确保设备不会移动，直到无线电报告的员工/人员请求保护，它们不再在设备末端或在设备末端之间
在设备结束时或工作的员工/工作人员将等待，直到所有设备的移动都停止并且松弛调整了
当从车辆或动力装置之间走出时，员工/机组人员应注意相邻轨道或道路上移动的设备
跟踪礼仪
•不要在站着的车辆25英尺内穿过
•不要在驶近的车辆前穿过
•跨过去，而不是踩在轨道、青蛙或开关上
•请勿在轨道之间行走•不要坐在轨道或轨道结构上
•不要坐在移动动力装置的台阶或扶手上
•在轨道车辆移动时，不要试图爬上、穿过、穿过或从轨道车辆下下来
汽车屋顶运营和屋顶落下保护
环境条件，比如被雪、冰或雨弄得很滑的人行道，可能会导致工人失去立足点，并可能从火车车顶上滑下来。
员工不应该站在走道以外的汽车屋顶的任何其他部分。刮风的日子可以为汽车顶部的工人带来额外的危险。
只有在车辆在Loadout Spout以及汽车爬行或停止时，只能完成骑行或站在移动汽车的屋顶上。建议为员工提供额外的安全培训，配备汽车屋顶坠落保护系统。
料斗盖茨
轨道车的料斗门设计的开启和关闭容易。损坏，正常的磨损/撕裂和天气都会使料斗门恶化到需要额外的帮助才能移动的地步。
工具，如大棘轮/插座组合或撬杆，经常使用。使用撬杆最安全的方法是让工人有一个牢固的抓地力，双脚固定，用腿部肌肉拉起来，尽量减少背部的紧张。为了减少受伤的机会，寻求额外的帮助。
交叉的汽车
员工只能在配备交叉平台和手部持有的汽车之间交叉。始终保持牢固的握把，并准备突然移动。
在穿过汽车时，切勿踩耦合器，解耦杆或绘制杆。不要在耦合器下面交换，相反，找到一个带有安全交叉平台的汽车。在汽车运动的同时，永远不要试图交叉。
确保检查交叉平台，梯子和扶手。如果可能的话，在绳子中使用另一辆车来安装或交叉。使用汽车牵引杆作为一步可能是危险的，因为每个牵引杆有几英寸的松弛，如果车碰巧移动或跳跃，可以容易地抓住一只脚。
千万不要从火车下面穿过!
别忘了蓝旗!
蓝色标记的做法可以防止未经授权的引擎和跟踪手机进入被占领的铁路支路和罢工的轨道车辆或工人。
可以找到更多安全信息ngfa.org。
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