奥克兰港启动加速农业出口计划

奥克兰港将启动一项跨部门的努力，以改善该港口的农业出口流量。

该计划涉及使用额外的船厂空间和设备，恢复出口船舶呼叫和援助出口用户。其目的是为面临出口能力短缺和物流成本飙升的农产品出口商提供救济。

该港口将开放并运营一个25英亩的码头外、铺有路面的集装箱堆场，该堆场的设备可以将集装箱从底盘上卸下，并将其储存起来，以便快速提取。车场将为设备提供通道，并提供更快的卡车转弯，而无需等待航站楼内的空间。农业出口商将在联邦和州农业机构的协助下使用这个院子。

奥克兰港据说是许多加州农业出口商和冷冻蛋白质的首选出口门户。在正常情况下，该港口的货运量约为50%的出口和50%的进口，使入港货物与供出口用的空集装箱相匹配。

然而，目前进口激增导致港口堵塞，取代了出口商可以使用的船舶和集装箱，尤其是农产品的装运。由于关键的出口航线没有开航，出口货物的设备也不足，港口的出口量大幅减少。

这种情况促使各州、港口官员、农业生产者和运输主管召开会议，以解决持续一年的航运危机。

该州数十亿美元的农业出口产业岌岌可危。

该会议由州长商业和经济发展主任Dee Dee Myers，州交通代理秘书大卫·金和加州粮食和农业秘书Karen Ross系。

与会者包括广泛多样的农产品部门的海港利益相关者、货运代理、卡车运输和仓储经营者。会议结果列出了一系列可能的解决方案，以疏通农业出口的供应链。

“我们需要送货公司立即将奥克兰的出口线恢复到东南亚和印度次大陆，”奥克兰海事董事港布莱恩牌表示。

“与此同时，港口 - 与我们的联邦和州合作伙伴一起 - 随时准备完成我们所能帮助的一切，为我们的农产品客户提供房间和救济，”港口执行董事Danny Wan说。

拜登政府港口特使约翰·海科里促进了与农业出口商，航运线和奥克兰港的经常讨论，以借出联邦支持。

讨论侧重于短期和长期解决方案，以支持美国农业出口商。漫长的术语解决方案包括：

• 资产管理，包括可用的集装箱和底盘，用于在道路上运输他们
• 港口及内陆港口业务，包括码头外集装箱堆场
• 长期供应链战略和增加对关键港口基础设施的投资