圣书院Louis区域端口按美国排名工兵军团(USACE)是2015年期间效率最高的内港区,每里河移动吨数,2015年是有最后数字可查的最近年份。圣街路易区驳船行业处理50万吨每里亨廷顿-特里州港、西弗吉尼亚港和辛辛那提-北肯塔基港分别排名第二和第三,移动量超过20万吨/里路易区域使用河效率比最接近竞争者高二倍半
效率转换为密西西比河段从明尼阿波利斯市直通俄亥俄河的三分之一,路易区域港口和河流码头USACE显示 70里St路易区域端口系统仅占855里河段的8%,但承载量占2015年货运量的三分之一。数字增强StLouis区域在国家货运网中的关键作用并进一步巩固它作为'Ag美洲海岸'的地位
这是什么意思
圣街Louis区域港口和河流码头创建了一个竞争激烈的承运商市场。占市场总流量1.09亿吨的30%以上可归结于河码头超载量和高密度驳船异常联运连通性密西西比河北端无冰和免锁通道往返墨西哥湾
组合加到StLouis区域拥有廉价驳船运费处理肥料、钢材、制成品、煤炭、石油产品和农产品,Louis区域货运道是一个货运区综合局,负责伊利诺伊州和密苏里州组成St路易大都会
现有港口和河流码头可用容量高,驳船高度集中,加之拟议驳船设施在未来几年上线,战略定位StLouis区域捕捉更多沿密西西比河行进的货运然而,U.S.农业部报告显示 美国没有改善从农场到港口的基础设施全球农产品市场份额将急剧下降
现有驳船货运市场份额由St路易区域港口和更多增长机会持续高效可靠铁路和卡车互连性对保持全球竞争力至关重要
Lamie表示:「投资基础建设, 包括提高职级铁路互连性效率与区域I级铁路联通性是支持驳船行业的关键,
过去一年里 码头铁路协会St总统Louis(TRRA)McCarthy引导75名货运开发委员会成员,清单获得一致区域支持和密苏里州和伊利诺伊州国会代表团支持,这些代表团将区域优先划入国家优先事项
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