美国自近10年前宣布项目以来,谷物产业预期巴拿马运河扩展完成从东岸和密西西比河发往亚洲和西南美国家的重要农产品贸易路线
完全完成后,美国出口商和外国买家可期望减少交通成本并登陆成本,因为运河新交通道和新锁-水路容量翻番缓冲拥塞将使从美国运到亚洲的谷物和其他农产品转口时间减少2至3天,反之亦然
虽然美国必须更新大部分内河水道系统以容纳大船并充分获益于这一升级,但快捷路线有可能提高美国效率粮食运输
巴拿马运河扩充所有组件原订于2014年10月前完成建工争议推回2016年4月新闻发布时间报告显示,4月下旬将开始对扩充进行最后测试,5月应开放商业交通
上百年
1881年法国政府开始搭建巴拿马运河 连接大西洋和太平洋运河设计为旅行者提供替代路线 沿南美最南端危险角当法国人遇到资金不足、劳动力因疟疾和黄热病以及关键设计缺陷而生病时,他们无法完成巨大的努力。
1904年,美国政府购买运河区共5 000万美元并花费3.75亿美元到1914年竣工51英里长运河连接器从大洋到海洋 通过三大锁测低近86尺
美国运营运河85年直到本世纪初1999年向巴拿马运河局移交作业时,船只平均往返运河时间为9小时,但据非加太公司称,到2008年从13小时升至35小时不等。
2007年,非加太宣布2014年完成堆积52.5亿美元的扩展计划美国扩展的主要优势农业是第三组锁,通过容留容量达13 000至14 000个货运容器,称为20英尺等值单元的船只,可缓解运河拥塞扩展前运河允许Papanx渔船通过,这些船只只载量5 000特维与美国农业部农业营销局通常55,000吨粒子运量相比,新的巴拿马后船运量可达85,000公吨粒子
| 第三组锁 | 项目包括建设新Papanx分层 太平洋和大西洋两端锁每一综合体 三室 九个节水池 平面 填空系统 滚动门 |
|---|---|
| 太平洋接入通道 | 项目分四个阶段执行(PACss1至4) 沿片挖掘约5千万立方米材料 6.1千米跨度主概念是创建新 通道北方太平洋第三组锁 |
| 导航通道改进 | 本构件涉及疏通运河入口 大西洋和太平洋以及现有导航 库莱布拉切特湖和加通湖的通道 |
| 改善水供应 | 工作能提高Gatun湖最大运维 水平乘以45厘米改善运河水供应并起草 可依赖性. |
扩展计划
新锁长1500尺 宽180.5尺 深度60尺此外,扩展计划由三大关键构件组成:太平洋接入通道、导航通道改善和水供应改善(见上文表)。
巴拿马运河在美国的作用谷类
农产品营销局表示,巴拿马运河用户占流量的三分之二,粮食名列表前列商品通过运河运出
非加太公司关于“通过巴拿马运河运输主要商品”的报告显示,2014年超过1.58亿公吨货物始发或发往美国
数字报告大豆领先 美国顶级商品通过运河运出,2015年时时速197.438亿公吨据联盟交通委员会统计 约6亿美圆大豆每年经巴拿马运河另一些领先的美国商品包括玉米、高梁、小麦、大米和大麦-去年运河总运量近275.328亿公吨
2015年上半年创下3 330万公吨粮经水路-比2014年同期增长8.5%增加粮食贸易大都出自美国
资金需求抓住契机
巴拿马运河在美国贸易中发挥着巨大作用粒子扩展突出密西西比河锁和大坝所面临的一些挑战
依据索比亚接包研究“巴拿马运河扩展:对美国的影响农业大通道绘制区 从70里扩展至161里随着该国面积的增加能够利用内河水道系统,沿该国主要河流对驳船加载设施的需求可能会增加。
巴拿马后船需要深度、广度航道、高压通关和大型起重机和岸上基础设施密西西比河许多锁达不到要求, 因为它们建于50多年前-远比超尺寸14000容器时代前联邦供资对系统更新至关重要
水路筹资在2015年大获全胜,为了保持这一势头,Ag运输工作组最近呼吁众议院和参议院继续资助美国内河水道系统由20位议员签名的一封信请求立法者批拨柴油税全部支持内河水路信托基金,2017财政年度应约3.9亿美元。
国家粮粮协会请求美国工程兵军团负责密西西比河改良工作,其运营和维护账户最低供资额为31.7亿美元
巴拿马运河扩充大有潜力提高美国效率谷出口到亚洲和西南美区域,但实现最大潜力取决于美国老化内水路的进一步供资运河新大锁预测五月开工, 表示美国令人振奋的时段农业各行各业可聚在一起支持共同目标如果美国不投资我们的港口、内河水道和其他重要基础设施,巴拿马运河扩充可能真正错失良机
