国家粮农协会11通知水面运输局CSX运输公司持续缺陷向大量NGFA成员公司提供可靠、一致和可预测的铁路服务
此外,NGFA建议机构要求铁路局提交详细服务恢复计划,其中载有具体、有意义的服务改进度量和时间表,将服务恢复到可接受的水平
NGFA是24个组织和公司之一,在STB全天公开监听会上作证,讨论CSXT服务性能问题每位证人记录CSXT与其客户持续发生无法预测、服务前后不一和通知不足事件并持续通信
NGFA总裁Randy Gordon告诉STB,NGFA成员粮食处理器、饲料厂商、面粉厂商、玉米精炼厂商和粮食处理器继续持续报告CSXT服务故障以及铁路公司人员对铁路客户查询不响应
Gordon表示:「接受一致、可预测的铁路服务并持续从承运人获取准确信息对农业铁路承运商和接收者高效运营至关紧要”。CSXT在今年7月前基本满足这些需求成员报告今日均不发生
Gordon指出,NGFA继续收到多份报告,显示火车通常仍提前7天或7天运抵4天以上。
无法预测和前后不一显然干扰物流和供应链规划
NGFA表示CSXT服务中断净结果为卡车运输附加运费损销商品和素材改变供应链和客户关系加工厂、面粉厂和饲料厂运营效率下降-其中一些厂因缺少入境供应而以70%至80%容量运行铁路汽车承租人和运营私人汽车队者蒙受经济损失
Gordon说, “联结起来,这等于数以百万计 额外的运输成本 并损失我们行业的收入 ”
NGFA建议理事会要求CSXT报告数例更多显示铁路服务性能度量举例说,NGFA引用CSX数据沉浸时间、火车速度和传递时间不反映CSX加载并坐落在设施后拉火车所需天数类似地,CSX不报告空车停靠目的地设施等待拉网数日
Gordon表示CSXT2017服务故障还削弱了联邦法下应合理请求提供服务的义务,因此铁路公司的行动要求联委会进行更有力的监督,直到损害得到缓解。
CSXT服务故障的严重性证明CSXT开发并提交服务恢复计划以符合联邦法的方式恢复服务CSXT新运算计划是否足以恢复服务到可接受水平, 满足法定公用载量义务,
关于NGFA向董事会提出的建议的更多细节以及CSXT服务问题链高登证词.
